“小区内抢车位大战，十八般武器齐上阵”。上海。一个1000多户的小区内只有400多车位，原本说好的“先到先停”，让人意想不到是最后却演变成了一场场“抢车位大战”，为了占到车位，各家各户业主绞尽脑汁、搜肠刮肚，小区彻底乱成了一锅粥。

据业主刘先生介绍，因为车辆多车位少，大家都无固定车位，实行先到先停”的规则，但小区内“占车位”现象特别严重。“居民把小板凳、破旧自行车、电瓶车放到车位上，早早就‘占为己有’，即使空着我们也没法停。”为了顺利停车，只能早走爱回家。运气不好没车位，只能冒着贴罚单的危险停在小区外马路上。

这还不算，小区内除了“占位”现象普遍外，还有居民私拉电线安装充电桩，存在不小的安全隐患。

对此，物业解释说，停车管理办法都是有居民公约、有公示的，居民不遵守，光靠物业也没有办法。会组织人员去巡查，将占位物品挪开，但屡禁不止。”

而对于小区居民为何却能安装充电桩的问题，物业则明确“撇清”了关系，“安装充电桩都是居民的个人行为，我们从来没有同意过，也没有批准过。”之所以没整治，物业回复“没有相关执法权”。

居委会则称组织了物业、民警、房办等相关部门召开了联勤联动，但进度受到了影响。

【@韩林桂律师 说法】

一、碰到这种事谁也窝火。自己遵守规则，就要吃亏。不遵守规则，心理上又过不去。最后竟然成了越是遵守规矩和原则的人，越容易吃亏。这在心理学上称之为“道德困境”。

要想彻底解决问题，归根结底还得增加车位，但这又是个老小区，增加车位估计是难了。但解铃还须系铃人，物业公司作为小区的管理者，应当负起责任着手解决。物业公司介绍过了，关于车位的管理和使用有相关制度和公约，现在的问题是执行不到位。

一是使用一些电子设施加强管理。比如为了防止电动车上楼，就在电梯里加装控制装置，探测到有电动车的话电梯不会运行。这种设施是不是可以借鉴？车位就400个的话，安装车辆智能门禁系统，车辆够了400以后，其他车辆就不允许进来。里边即便占住车位也没用。

二是加强巡逻管理。对于十八般兵器占车位的要及时清理、及时劝阻。虽然物业没有执法权，但这个也用不到执法权。业主违规占车位本身不占理，即便闹到派出所，物业的做法也无可厚非。

三是可以通过抓阄、轮停的方式解决问题。现实就是车多车位少，最终肯定有停不到小区的业主。为了公平，可以试试这个方法。400车位，就是有1000台车，轮着来400辆车一组，隔天停车位。总不能老让老实人吃亏。

二、从法律上看，业主私自占用公共车位属于违法行为。

根据车位的类型不同，产权归属和使用规则适用的法律也同。在地产开发项目中，小区内的车位可以分为三类：产权车位、公摊车位以及人防车位。

公摊车位是指房地产开发商了为了最大化的利用公共区域，在业主共有区域比如绿地、公共道路等非规划为车位的地方圈定建设的车位。这类车位的最大特点就是提前没有规划、占用业主公共区域。

《民法典》第二百七十五条规定，建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。

本案例中，小区地面的车位属于公摊车位，所有权属于全体业主，所有业主都有停放车位的权利。为了一己私利，在车子没进小区的情况下，个别业主强行占据侵害了其他的业主的权益。

《物业管理条例》第36条第1款规定，物业管理企业应当按照物业服务合同的约定，提供相应的服务。

物业公司作为小区公共区域的管理单位，收取了相应的物业费用。有责任有义务管理好小区的车位，维护 业主的合法权益。本案例中，物业公司懈怠敷衍、无所作为，没有尽到应有的义务。

三、个别业主私拉“飞线”充电亦属违法行为。

《上海市非机动车安全管理条例》第二十九条明确，电动自行车充电时应当确保安全，不得违反用电安全要求私拉电线和插座为电动自行车充电。禁止电动自行车在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域、人员密集场所的室内区域停放、充电。

本案例中，个别业主无视法律、枉顾完全，只图自己方便，不管别人死活，私拉飞线给电动车充电。违反了上述法律规定，属于违法行为。

同时，按照上述条例规定，非机动车停放设施管理者和物业服务企业、业主自行管理机构有责任予以劝阻、制止；城管执法部门或者负有消防监督管理职责的部门应当依法予以处理。

小区是大家的小区，只有大家都来维护，才能营造和谐安定的生活环境。

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1000多万，放银行保守理财每年利息40万，核每月3万多利息，1万租房 2万做生活费，应该在上海活的很滋润[呲牙]

我国城市轨道交通最新里程排名！

上海地铁运营里程已经达到了831千米，将来很可能要突破1000千米大关。虽然上海的第一条地铁开通时间比北京晚了20多年，但目前上海的地铁总里程已经超越北京排名第一。

地铁总里程突破500千米的城市一共有5个。分别是上海、北京、广州、成都、杭州。并且在未来一段时间，我国很多主要城市的地铁里程还会进一步增加。

重庆、武汉、深圳、南京的地铁总里程也都突破了400千米。

地铁总里程超过100千米的城市一共有27个。

很多三线城市的地铁都是近几年开通的，相对比较一二线大城市开通的更晚一些。这些城市的很多地铁线路处于在建中，里程都会进一步增加。

最近在上海有一个艺术家叫杨烨炘，他用500克纯黄金打造了1000粒金大米，洒到了黄浦江和上海的各个角落，艺术家的意思是用这种方式让人们不要浪费粮食，艺术家的脑回路和思想我们不懂，但很多网友看到了都说要到黄浦江里打捞，潜水设备已经准备好了，还有的说，这比浪费粮食更严重了，总价值20万元的纯金大米粒，就这样被自己撒了，当然还有的人说他花了20万成名了。这是不是以毒攻毒，以浪费来制止浪费呢？我也不懂。其实我觉得是这样的：这个艺术家在破财消灾，估计他是找人算了一卦，用金大米撒在上海各个角落来为自己生财，毕竟上海寸土寸金，金大米就意味着大米种子，可以生根发芽，就像摇钱树一样，在他撒过的上海角落长起来，最后他会发财的，我这样理解对不对？大家说呢？[捂脸]备注一下，最后9张图，有八张是我前几天在上海南京路步行街拍的，这个艺术家也去撒过金大米了。

深圳很小吗？确实是，但城建面积很大，首先，“市”和“城市”是有区别的。

通过图的尺寸可知，深圳城建东西长达67公里，目前只有上海和北京超过了这个尺寸，南北平均下来比较窄，但仍然有1000平方千米左右的城建区，虽然有一些城市的城建区统计要大于深圳，但很多是呈块状零散分布，而深圳城建和人口的平均密度是高于其他城市的，也并没有像其他城市有相当部分人口是在县或县级市，所以在2021年深圳才会列在超大城市第三名。

深圳剩下的大部分是山区，剩余土地不多，大鹏半岛还有二百平方千米左右可开发，但深圳对向东进似乎不感冒，更愿意去费力填海造地，毕竟前海和后海是大湾区的发动机之一。#深圳#

如果要我推荐一家天妇罗，那么青山OMAKASE&天妇罗料理说一不二，

属于那种到了会有种回家的感觉，同时主厨黄师傅人真超nice，菜单也在适时更新，每次都会有不一样的感觉