【杠起来了！拼多多大战特斯拉，特斯拉认定拼多多团购构成转卖，网友：吃相太难看！】一位消费者权益保护领域的律师表示，客户在官网的购车订单并非本人操作，而是拼多多平台用客户的个人信息代为下订。此行为已经构成订单转卖。

[机智]中消协专家邱宝昌则表示，合同成立后，特斯拉单方解除订单是违约行为，电子商务法明确规定，电子商务经营者不得以格式条款等方式约定消费者支付价款后合同不成立。

[嘘]据数据显示，特斯拉7月中国新车注册量为11456量，与6月份相比下降了24%。（财新&36氪&彭博）

[左上]小调查：你站特斯拉还是拼多多？

#我要上微头条##拼多多回应特斯拉##特斯拉认定拼多多团购构成转卖##特斯拉 禁止转卖#

买了二手车，还未办过户，发生交通事故，由谁担责？

普法时间：

1.根据法律规定，如果买车人自己在驾驶途中发生交通事故，则由其自行承担责任。

2.如果发生交通事故时，车辆由转让方驾驶，则转让方需承担责任，如果买车人存在过错，比如，知道转让人当天状态不佳（疲劳），仍允许其驾驶的，此时应根据其过错承担相应责任。

3.实践中，有时实际所有人无法核实（未办理登记），此时，一般为了保护受侵害人的利益，会将登记簿记载的所有人同样作为被告起诉，通过举证责任，最终由法院判相应责任。

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23款新朗逸准新车11万落地，这价格实在太诱人了！

朋友做二手车买卖生意的，今天刚收到一辆大众最畅销的朗逸车，于是打电话问我要不要，同时顺便帮他推销一下这辆车，当我听到他告诉我配置和外观时，我顿时都要惊掉了下巴！

这辆车的具体情况如下：

1.5L得逸版的，准新车，32公里。 23年2月上牌，包牌包税包保险。 随整车质保三年。

要说这辆朗逸那是真的不错，而且价格才卖到11万，而且直接可以开走上路，完全没有了后顾之忧，实在是简单快捷了许多，可是我年前刚买了这款车，全款下来都要将近13万了，这车才开了不到100公里，就已经贬值了2万，说实话太值得购买了，真的有点后悔年前买车有点早了哇，要是搁现在不是又能省下2万了嘛，最后为了帮朋友把这辆车尽快卖掉，没办法还是向我身边的朋友问一遍，希望属于我的朋友都能如愿以偿的达成自己的愿望，助人为乐乃快乐之本呢[耶][耶][耶]#我要上微头条# #大众朗逸# #二手车#

把开了6年的车卖掉，和开到报废，哪个划算？收车人说了实话

在当今时代，人们对生活质量有着更高的要求，只要经济条件允许，都想拥有一辆新车，对二手车则是嗤之以鼻。

在买车之后，有的人遇到了特殊情况，资金不充足，就会选择把车卖掉，不过汽车经过几年的驾驶，就出现了贬值。所以这就延伸出一个问题，把开了6年的车卖掉，和开到报废，哪个划算？对此，收车人说了实话。

一、新车的磨合期

现在国内科学技术不断提升，汽车的配件也在逐渐提高档次，汽车的使用寿命正在延长。一些大品牌汽车，即使驾驶十几年，配件也不会出现任何问题，更不要说存在安全隐患问题。

在现在这个时代，想要把新车开到报废是需要很长时间的，而且十几年如一日的驾驶一辆车，基本上也不可能。在这十几年间，各个品牌都会推出新型汽车，他们具有全新的技术性能以及驾驶空间，司机肯定有换新车的欲望。

十多年之后，无论是车的外形还是内部构造，都已经在时间的长河中褪去新鲜的外衣，长此以往下去，车主也不再愿意继续驾驶。如果车主真的有毅力，驾驶一辆汽车直到报废，也并非是个明智之举，因为收车人并不会给报废车辆过高的价钱，车主很难获得巨大收益。

既然将新车开到报废，不是正确的选择，那么究竟该驾驶几年后，再将汽车卖掉呢？针对这一问题，收车人给出了我们答案。在购买新车三年内，如果车主没有遇到经济难题，最好不要将汽车卖掉，因为在这个阶段，汽车的性能是最好的，它的配置不会出现过多问题。

可能很多车主在驾驶新车时，会觉得不习惯，这也是一件合乎常理的事，人与人想要相处融洽，还需要一段时间的磨合，更不要说人和车了。所以车主在前三年的驾驶磨合期必然会遇到一些问题，如果在这时就选择将汽车卖掉，就太过于草率了。

一辆新车即使只驾驶几个月，当它被车主售卖，就会被贴上二手车的标签，此时汽车的性能依旧与新车所差无几。由此可见，新车在短时间内被售卖，对买车人来说是大赚一笔，车主却要亏损一定的金额。

二、卖车的最佳时期

那么究竟在驾驶几年后才最应该将车卖掉呢？答案就是六年。驾驶时间达到六年的汽车，内部配件已经开始出现损坏，早就被排除在新车范围内，却恰好处于二手车中较好的地位，收车人在这时也会给车主一个比较合理的价格，完全不存在亏损的问题。

如果汽车的驾驶时间达到六年以上，除了内部配件已经出现了不同程度的损坏以外，就连安全设施都存在一定的隐患。继续驾驶下去，对驾驶员本身而言，也是非常不利的。

由此可见，如果想要获得最大的利益，就应该在驾驶第六年时将车卖掉，此时汽车的各方面性能都比较稳定，未出现大毛病，收车人也有购买意向。对于驾驶时间未达到六年的汽车，性能处于一个较好状态，但是只能以二手车的价格售买，这对车主来说是非常亏本的，不适合售卖。

开过车的人都知道，汽车在驾驶前六年是不需要进行年检的，一旦驾驶时间超过六年，每年都需要进行年检，非常的麻烦。如果车主在第一次年检前就将汽车售卖，可以直接省略年检的步骤，不用花费过多的时间去体验年检的流程。

无论是买车还是卖车，首先考虑的就是汽车的保值率，根据现在市场上的情况来看，日系汽车的保值率是最高的，比如说丰田。很多车主在买车时都会将这个品牌列入考虑范围内。

不仅是它的质量好，性价比高，驾驶十几年也不会出现过多问题，就连平时养车的价格也远远低于其他品牌汽车。细心的人总会发现，我们平时在街上看到最多的汽车品牌就是丰田，由此可见，它的性价比高，是得到大众的认可的。

对于想要卖车的车主，收车人对他们还有一个建议，如果车辆发生过交通事故，最好还是不要进行二手售卖了，因为收车人一眼就能看出车辆经过修补，他们会以最低的价格收车，车主也不会获得太多收益，还不如直接将车开到报废。

买车和卖车都是需要深思熟虑的事，在购买新车后，如果车主想要换车，可以在驾驶六年后转卖。而且要尽量保证汽车不出现任何事故，否则收车人会压低价格，车主获得的利润也会大大降低。

请问，圈里转让的购车名额，靠谱吗？为何我问理想人员说理想官方不允许这样做？

有人说汽车就是个核武器。可以不用，但是不能没有

所以你看中国的家庭，家家一辆车。宁可买了不用，但是必须在那里停着，证明我有。

说车是核武器，这个说法，最他娘的扯淡了，全世界那么国家没有核武器，还不是活的好好的，养核武器要花很多钱的，没有那个财力，还非要弄个核武器，就是自讨罪受。

瑞士没有核武器。芬兰没有核武器。挪威没有核武器。瑞典也没有核武器。但是他们都是当今世界上幸福感最强的国家。

我要说的是，如果你的工资足够高，买车是锦上添花。如果你是月薪5000以下的打工族。买车就是一个沉重的负担。

首先说一辆车大约10万元。前期投入10万元。从开出4s店开始。车基本上以每年10%的速度在贬值。平时的加油费保险费，过路费，过桥费，贴罚单。一个月下来最少也得1000多。其实现在交通这么方便。有事儿的时候可以打车也可以租车。尤其是租车。每个小时大约30元。你就是租一天10个小时300元。真正普通老百姓能有几个全天用车的？所以买车绝对是赔本的买卖。当然你要是挣得多，月薪在8000以上的可以尝试买车舒服感是肯定有的。

我想要说的是月薪三五千元的。买车绝对是个负担。而且尤其在城市里现在堵车特别严重，停车也不方便你想上一个商圈，停出去500米以外，还得自己走出老远。还不如打出租或叫网约车，直接停到跟前更方便。尤其是现在的网约车，保有量特别大，基本上都有车。

买车唯一的好处就是下雨的时候打不着车自己可以坐在车里看热闹。其他的我看不如骑个电动车更方便。