时光飞逝，凯迪拉克ATS-L如今已经变成了征战中型豪华轿车市场多年的老将。它在这些年的发展之下，不仅赢得了良好的市场表现和消费者口碑，更是成长为凯迪拉克不可或缺的一部分。2017年，ATS-L累计销售55,767辆，同比增长48.2%，为凯迪拉克贡献近三分之一销量。虽然，这绝对可称为ATS-L产品力的最强背书，但我们又不甘心满足于此，对它的各方面表现仍然充满好奇。

设计前瞻性十足，很难被时间留下印记

自EVOQ概念车以来，凯迪拉克一直在坚持发展独特的钻石切割设计理念，并将其应用在旗下所有车型之上。这个诞生于上世纪末的设计理念，至今仍在表现出惊人的前瞻性，由此设计出的造型也更能经受住时间的考量。就拿凯迪拉克ATS-L来说，这款车推出的年头已经不短，但我们却依然很难从它身上看出时间的印记，镰刀状的LED日行灯、充当鸭尾的高位刹车灯、以及在头尾部分巧妙融入的多处盾型设计元素等，在如今仍能让人称奇。

内饰设计上，凯迪拉克ATS-L同样将前瞻性发挥的淋漓尽致。它采用的全触控式中控面板充满了科技感，而且触控按键会在熄火后熄灭，面板变为全黑，更增强了科幻效果。另外，触控面板背部隐藏有一个小型储物空间，内部还设置了无线充电区域及USB电源，可以通过按压底部镀铬饰条开启，很有仪式感。

空间够用，细节还有提升空间

由上汽通用进行国产的凯迪拉克ATS-L还对轴距进行了加长，共有85厘米，全部集中在后排位置。虽然最终车身尺寸还无法跻身同级顶尖水准，但前后排的腿部空间绝对算得上充裕，坐垫够长，承托效果也很好，只是头部空间略微局促的情况没有得到改善。因为坐姿的关系，后窗面积在车内也可以接受，不会像车外一样有种被上扬腰线大幅侵占的感觉。

凯迪拉克ATS-L的后备箱比较规整，进深很大，侧面还设计有一个下沉的储物格，放置零碎物品非常方便。后排座椅支持4/6比例放倒，车主可以根据自己的用车需求自由组合空间，灵活性不错。不过比较遗憾的是，凯迪拉克ATS-L的后备箱的门槛有些偏高，后排座椅放倒后会留有一个不小的台阶，对便利性有一定影响。

配置仍不失豪华车水准

与近期换代的同级别车型相比，凯迪拉克ATS-L可能在ADAS高级驾驶辅助系统的普及方面有所不及，但这并不意味着它的整体配置水准也会逊色。膝部气囊、车身稳定系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、定速巡航、主动降噪、胎压监测、Bose音响、4GLTE WIFI、安吉星信息通讯系统等都为全系标配。

高配车型还将增加车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、随动转向氙气大灯、感应雨刷、手机无线充电、前排座椅/方向盘加热、HUD抬头显示、电磁可变悬架等配置，不失豪华车的水准。

动力充沛，偏重操控性

动力方面，凯迪拉克ATS-L全系标配2.0T涡轮增压发动机，更大功率279马力，峰值扭矩400牛米，匹配8挡自动变速箱。动态表现上，这台2.0T涡轮增压发动机提供的动力完全可以用充沛来形容，再配合上灵敏的油门设定以及积极的降档策略，在开起来非常称心如意。

凯迪拉克ATS-L的顶配版本还增加了电磁可变悬架，电脑能够以每秒1000次的速度侦测悬架运动数据，再根据分析得出的路面状况实时调整减震器软硬，进而更好的适应路面变化。减震器还会随着驾驶模式的切换来改变基础阻尼设定，以提升不同情况下的驾驶感受。其中，运动模式下的悬架给人印象最为深刻，本就紧凑感十足的底盘会变得更加紧绷，很容易激发出驾驶者的操控欲望，甚至这时的舒适性都已经被ATS-L的工程师遗忘在脑后。

然而，凯迪拉克ATS-L的隔音表现只能说算得上令人满意。得益于配备了双层夹胶侧窗玻璃和ANC主动降噪系统，ATS-L对路噪和风噪抑制的还不错，但是激烈驾驶时的发动机噪音却是明显有些吵闹。

保养费用不高，间隔里程略短

保养层面，凯迪拉克ATS-L的保养手册建议行驶到5000公里时进行首保，之后每隔7500公里或12个月再进行一次保养（先到为准），或者根据机油检测系统提升更换。根据厂家政策，车主在前两次保养时可以享受到机油、机滤以及相应工时费减免福利，但是第二次保养所涉及到的空调滤清器配件和工时费用则需要车主自行承担。

【相关数据来源：汽车之家】

【相关数据来源：汽车之家】

由此来看，凯迪拉克ATS-L一次的小保养费用大概是957元，是同级别车型里经济性较高的方案。不过，凯迪拉克ATS-L的保养间隔要更短一些，虽然总体算下来仍旧具有一定的价格优势，但去4S店的次数显然会更频繁一些。

两个有待提升之处

1.后排体验偏差

凯迪拉克ATS-L虽然是一款豪华中型轿车，但是指导价为42.88万元的领先型（顶配）都无法在后排都看见空调出风口以外的任何舒适性配置。而且，由于传动轴和排气管布局的原因，后排地板中央形成了非常严重的凸起，成年人几乎无法在这里乘坐。

2.储物空间实用性一般

凯迪拉克ATS-L的储物空间数量很多，一些角落里也被都偷出了不少空间，这点值得表扬。不过，使用过程中我们却发现了许多不便，一方面储物槽与车内其它设计的干涉有些明显，另一方面是储物槽内部的规划并不是完全向大空间妥协，内衬支架和用来划分结构的格挡对物品体型形成了比较明显的制约。

分配置解读及导购

■28T技术型

指导价：29.88万元

基本配置：主/副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、定速巡航、发动机自动启停、电动天窗、无钥匙进入/启动、ANC主动降噪、前排座椅电动调节、安吉星信息通讯系统、7扬声器Bose音响、自动头灯、自动双区空调。

■28T时尚型

指导价：31.88万元

增加配置：后驻车雷达、真皮座椅、后排中央扶手杯架、8英寸多媒体屏幕、Apple CarPlay手机互联、外后视镜加热/电动折叠、内/外后视镜自动防炫目。

■28T精英型

指导价：33.88万元

增加配置：方向盘换挡、皮革织物混搭座椅（取消真皮座椅）、氙气大灯、大灯清洗装置、LED日间行车灯。

■28T豪华型

指导价：36.88万元

增加配置：后排侧气囊、车道偏离预警、前驻车雷达、倒车影像、远程启动、真皮座椅、主驾驶座椅记忆、前排座椅加热、GPS导航、10扬声器Bose Centerpoint环绕音响、大灯随动转向、外后视镜记忆。

■28T领先型

指导价：42.88万元

增加配置：电子驻车、18寸铝合金轮圈、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、上坡辅助、电磁可变悬架、方向盘加热、手机无线充电、感应雨刷。

购买建议

综合考虑，我们将28T精英型作为本次的更佳推荐车型，虽然入门的28技术型配置已经具备很强的使用性，但是中控大屏、后驻车雷达等配置的缺失，难免还是对便利性和档次感有一定影响。而且与次低配的28T时尚型相比，28T精英型在灯光配置上又有了非常明显的提升，这对日常行车安全十分关键。如果预算更加充足，那么应该考虑配置更高的28T 豪华型及28T领先型，28T豪华型的指导价在28技术型的基础上提升3万元，配置却得到了十几项的升级，我们综合性价比及配置的刚需程度考虑，方才将其排在28技术型之后。28T领先型又增加了电磁可变悬架等一系列科技配置，也是一款非常值得体验的车型。