随着车企产能的扩大和国家补贴、税费扶持力度的加大，新能源车价格门槛逐步降低，至少和传统动力汽车相比，已经没有了劣势。但另一个问题又来了，那就是充电，对于很多车主安装充电设备的诉求，不少小区物业要么不同意安装，要么安装收费，总之就是不配合，让很多车主头疼不已。

目前，国家对新能源汽车有较大的扶持力度，出台了各种优惠政策，例如在很多地区个人安装的新能源汽车充电桩使用的是单独电表，不采用阶梯电价，相较于公共充电桩要便宜很多。

车主申请安装个人充电桩建议首先联系下国家电网的工作人员，请他们上门为你勘测下计划安装位置是否有国家电网的接口，如果没有的话建议接自己家里的电，至于小区提供的商业用电，因为价格较高，这里不推荐。

同时，各位车主要确定好充电桩的安装方式，目前，家用的充电桩总体分为壁挂式和立柱式两种形式。壁挂式造价低，但受空间条件限制，立柱式造价较高但可以较好的适应各种空间环境。

确定了以上两项主要内容后，车主只要向4S店提出申请，按步骤提供车主身份证、充电条件确认书等相关材料，接着就是安装施工和验收了。

安全性

要想用家用电，首先要看您购买车型配套充电桩的技术参数。而电气参数有很多，不过看最主要“电压”、“功率”这2点就可以了。

1，电压：家用的充电桩都是交流220V的，不然4S也不会从您家里取电。电压这一点不用担心。

2，功率：220V的交流充电桩常见的功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便携充电枪一般是≤1.7KW（8A）的。一般配备3.3KW的是插电式混合动力车。7KW的是纯电动车的标准配置。需要再大功率的纯电动车充电桩会用到380V电压，这就需要申请专用线路了。

一般家庭只有220V 10KW进户容量。所以大于7KW的充电桩4S也不可能给您安装的，其电压和功率都不能匹配的。

需要说明一下，电压X电流=功率，220VX32A=7040W约等于7KW，（1000W=1KW）。

充电桩给新能源车充电功率大、充电时间长，多少会影响您家里其他的用电设施的使用。所以，在充电的时候一定要看一下家用电器的使用情况，避免大功率电器同时使用就能避免过载的情况。

经济性

4S店给你装的新能源充电桩的接电线只免费提供三十米，如果超过三十米多出的部分是自费的，而且每多出一米基本在五十元左右，所以首先考虑线的远近来选择接电方式。

再就是考虑电费，国家电网在电费方面是首选，但是国家电网每个小区的接口都有限，甚至于一些老旧的小区连接口都没有。于此同时在不同省市、不同用途，电价是不一样的。商用电比居民用电贵，但居民用电还有“峰谷电价”、“阶梯电价”的计费 *** 。

例如：

一档电价：年用电量低于2760度的，按原价执行（峰时0.6元、谷时0.4元每度）。

二档电价：超过2760度但未超过4800度的，超出部分+0.05元/度，一度才多5分钱，不算啥吧！

三档电价：但是超过4800度的，超出部分+0.3元/度。啥~一度电贵3毛钱。这就贵了啊！

这样您可以评估一下：如果新能源充电是用家里的电，并且是购买使用插电式混合动力车（不大于3.3KW的充电桩），一年家庭+车辆充电的电量之和不超过或不明显阶梯电价的更高档，那么完全可以使用家里的电给爱车充电。

安装充电桩在技术上并不难，再说当前不少新能源车都不需要专用充电桩，用家用220v电源即可，这个活儿别说对于电网工作人员是小菜一碟，有些动手能力强的车主DIY也能搞定，从改造线路到计费，耗费不了多少成本，也不会给物业增加管理难度。但问题恰恰不在于技术环节，而是物业的态度。如果说财政补贴和税费优惠是国家层面要做的事，那么，统筹协调各小区为业主新能源车充电打开方便之门这些微观环节，就是各地方需要下工夫解决的了。