一、车型介绍：

1．路虎各车型的缩写（车架号第三位，四位），第十位为年款

路虎车静态电流休眠值：

二、发现三与发现四的主要区别介绍：

1． 发动机增加了3.0L 柴油及5.0L 汽油两款发动机

2． 变速箱由发现三上的ZF 6HP26 升级到了ZF 6HP28

3． 发现四上采用了无钥匙进入及无钥匙起动

4． 大灯采用了LED 能及显示屏,仪表等的变化

5. 车身电气上做了一些改进

三． *** 总路线系统

1． 发现三 *** 结构图

高速 *** 模块:

? 仪表 Instrument Cluster (Gateway) IC

? 转向角度传感器 Steering Angle Sensor SAS

? 空气悬挂模块 Air Suspension EAS

? 电子手刹模块 Electric Park Brake EPB

? 后差速器模块 Electronic Rear Differential LOCKING REAR DIFF

? 地形反馈模块 Terrain Response TERRAIN RESPONSE

? 气囊模块 Restraints Control RCM

? 发动机模块 Engine Control Module ECM

? 变速箱模块 Tran *** ission Control Module TCM

? 自适应大灯模块 Adaptive Front Lighting AFL

? ABS 模块 Anti Lock Braking ABS

中速 *** 模块:

? 仪表 （中高速网关） Instrument Cluster (Gateway) IC

? 前音响模组 Integrated Head Unit or Low Line Head Unit IHU

? 空调控制模块 Heating and Ventilation Control Module ATCM

? 独立辅助燃油加热系统 Fuel Burning Heater FBH

? 倒车雷达模块 Park Distance Control PDC

? 胎压模块 Tyre Pressure Monitoring Control Module TYRE DEFLATION

? 车身模块 （CJB） Central Junction Box CJB

2． 发现四高速 *** 结构图

3． 发现四中速 *** 结构图

4． 发现四MOST *** 图

注:测量电阻时,必须在电瓶断开状态,根据环境温度的不同,会在60 欧姆左右上下变化,但不会很大。

四.发现四车身电气系统的介绍及检修

1.仪表: 引入了新型组合仪表，其中除了更大的速度表和转速表以外，该组合仪表还集成了一个薄膜晶体管（TFT）5 英寸高清显示器单元。

机油油位的检查:

驾驶者使用位于方向盘右侧的“菜单控制盘”对信息中心进行操作。 偏好菜单可以让驾驶者对信息中心的某些特性和功能进行个性化

1. 机盖在打开状态

2. 用方向盘上在右侧功能键,调出”SERVICE”菜单,并按确定

3. 选中”OIL LEVEL CHECK”

4. 在选择中”OIL LEVEL CHECK”菜单并按确认后,5S内,按动方向盘左侧的”CAN”键两次

控制图:

注意： A = 硬接线； D = 高速 CAN； N = 中速 CAN； O = LIN 总线；

项目零件号说明

1 - 蓄电池

2 - 蓄电池接线盒（BJB）

3 - 转向柱锁模块

4 - 续流器

5 - 中速 CAN 总线连接至车辆其他系统

6 - 组合仪表

7 - 高速 CAN 总线连接至车辆其他系统

8 - 尾门开度开关

9 - 发动机冷却液液位传感器

10 - 燃油液位传感器

11 - 前制动块磨损传感器

12 - 后制动块磨损传感器

13 - 中央接线盒（CJB）

14 - 洗涤器液位传感器

15 - 制动液液位传感器

16 - 安全带 — 乘员检测压力传感器

17 - 外部照明控制开关

仪表通过以下方式连接到其他车辆系统和控制模块(中/高速的网关)：

●中速 CAN 总线

●高速 CAN 总线

●LIN 总线连接

维护间隔指示器

如果到达预定的计划维护距离或时间，信息中心将自动显示维护间隔信息。 里程数倒数由发动机管理系统控制，并根据行车风格和条件进行调整，以估算何时有必要进行适当的维护。

维护间隔信息

其中保养提示只能通过诊断电脑SDD进行重设；在10款之前及08款以后的发现三,可以手动重高保养灯。

2.外部照明:

外部照明部件位置

1 - 组合仪表

2 - 照明控制开关

3 - 左侧（LH）转向柱多功能开关

4 - 雨水／光线传感器

5 - 自动远光控制模块和图像传感器

6 - 危险报警灯开关

7 - 侧转向信号闪光指示灯

8 - 中央接线盒（CJB）

9 - 高位制动灯

10 - 牌照灯

11 - 反射镜

12 - 尾灯总成

13 - 前雾灯

14 - 前照灯总成

15 - 制动灯开关

16 - 自适应前方照明系统（AFS）控制模块

电路的保护:

灯 的操作是使用防过载的金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）来执行的。 MOSFET可以检测打开的灯的过载、负载中断故障，以及关闭的灯的对正极短路故障。MOSFET 受到短路防护，免除了用保险丝保护车灯电路的需要。 MOSFET 会对短路导致的电流增加所产生的热量作出响应。 这通常会导致保险丝熔断。 MOSFET 对热量增加作出反应并切断受影响电路的电源。 在校正故障或 MOSFET冷却后，MOSFET 将自动复位并正常操作电路。

如果发生过载，电流将取决于相关 MOSFET 的温度，更高可达车灯额定电流的 20 倍。MOSFET 将发热，并断开施加于电路的负载。 当 MOSFET 冷却时，电路又再次重新激活。 在发生过载的情况下，此热循环不断地进行。许多灯由继电器控制，这些电路受到传统保险丝的保护。

控制图

? 注意： A = 硬接线； D = 高速 CAN 总线； N = 中速 CAN 总线； O = LIN 总线

1 - 蓄电池

2 - 左侧转向信号闪光指示灯

3 - 右侧转向信号闪光指示灯

4 - 左车门模块

5 - 右车门模块

6 - 牌照灯（2 个）

7 - 高位制动灯

8 - 左尾灯总成

9 - 右尾灯总成

10 - 左前照灯总成

11 - 右前照灯总成

12 - 中央接线盒（CJB）

13 - AFS 控制模块

14 - 分动器控制模块

15 - 变速器倒档开关（仅限手动变速器）

16 - 变速器控制模块（TCM）（仅限自动变速器）

17 - 组合仪表

18 - 发动机控制模块（ECM）

19 - 制动灯开关

20 - 自动远光图像传感器和控制模块

21 - 雨水／光线传感器

22 - 照明控制开关

23 - 左侧转向柱多功能开关

24 - 危险报警指示灯开关

25 - 发动机接线盒（EJB）

26 - 自动远光灯继电器

自动辅助远光控制图

? 注意： A = 硬接线； D = 高速 CAN； N = 中速 CAN； O = LIN 总线

1 - 照明控制开关

2 - 左侧转向柱多功能开关

3 - 防抱死制动系统（ABS）模块

4 - 车轮转速传感器

5 - 雨水／光线传感器（参考）

6 - 自动远光控制模块和图像传感器

7 - 组合仪表

8 - 远光警告指示灯

9 - 自动远光警告指示灯

10 - 左前照灯总成

11 - 右前照灯总成

12 - 中央接线盒（CJB）

13 - 蓄电池

14 - 发动机接线盒（EJB）

15 - 自动远光灯继电器

3.电动座椅

座椅部件位置图：

1 - 驾驶员座垫调整电机总成

2 - 驾驶员座椅存储器开关板

3 - 驾驶员座椅非记忆开关板

4 - 驾驶员车门微启开关

5 - 驾驶员座椅靠垫电机

6 - 驾驶员座椅加热元件

7 - 第二排RH (right-hand)座椅加热元件

8 - 第二排 RH 座椅加热

9 - 第二排LH (left-hand) 座椅加热元件

10 - 第二排加热式座椅开关（不带后部空调的车辆）

11 - 第二排 LH 座椅加热模块

12 - 前排乘员座椅加热元件

13 - 前排乘员座垫电机

14 - 前排乘员座垫调整电机总成

15 - 前排乘员座椅开关板

16 - CJB(central junction box)

17 - 前加热式座椅开关板（气候控制系统）

18 - 记忆控制模块

19 - 前排乘员座椅电源继电器

电动座椅记忆位置的设定:

1. 调整好驾驶员电动座椅、转向柱和车外后视镜的位置

2. 按记忆存储按钮 (M) 可启动记忆功能。 开关指示灯将点亮。

3. 5 秒钟内按预设按钮之一可记忆当前设置。 信息中心将显示 MEMORY (1,2 or 3) SETTINGS SAVED（记忆（1、2 或3）设置已保存），同时车辆会发出一声蜂鸣音来确认已记忆设置。

4. 如要调出所存储的位置，请按相应的预设按钮。 信息中心将显示 MEMORY(1, 2 or 3) RECALLED（记忆（1、2 或3）已调用）。

初始化

如果座椅更换了控制模块，则应该初始化该模块，以便控制模块学习座椅和转向柱的更大和最小调整值。 学习方式如下：

◆ 在所有座椅运动方向从行程的一端调整到另一端；滑动、躺卧、高度和倾斜

◆ 在所有转向柱运动方向从行程的一端调整到另一端；上下和伸缩。

控制示意图

? 注意： A = 硬连接； J = CAN总线

1 - 驾驶员车门微启开关

2 - 驾驶员座椅高度调整电机

3 - 驾驶员座椅滑动电机

4 - 驾驶员座椅倾斜电机

5 - 驾驶者座椅倾斜电机

6 - 后视镜调整开关

7 - LH 后视镜电机

8 - RH 后视镜电机

9 - LH 后排座椅加热器

10 - RH 后排座椅加热器

11 - LH 后排座椅加热器切断开关

12 - RH 后排座椅加热器切断开关

13 - LH 后排座椅加热器控制模块

14 - RH 后排座椅加热器控制模块

15 - LH 右排座椅加热器开关

16 - RH 右排座椅加热器开关

17 - 驾驶员座椅加热器

18 - 前排乘员座椅加热器

19 - 前排座椅加热器开关

20 - BJB (battery junction box)

21 - 前排乘员座椅倾角电机

22 - 前排乘员座椅滑动电机

23 - 前排乘员座椅高度电机

24 - 前排乘员座椅电源继电器

25 - 前排乘员座椅开关板

26 – CJB

27 - 记忆控制模块

28 - 驾驶员座椅存储器开关板

4． 气囊系统

1） 气囊模块及碰撞传感器都可重使用，模块理论更大可使用次数为三次；

2） 新模块安装后，必须用SDD做编程；

元件位置图1：

1 - 辅助约束系统 (SRS) 警告指示灯

2 - 驾驶者安全气囊

3 - 续流器

4 - 乘客安全气囊禁用指示灯

5 - 乘客安全气囊

6 - 乘客安全气囊禁用开关（除 NAS（北美规格）和澳大利亚车辆以外的其他所有车辆）

7 - 约束装置控制模块 (RCM)

元件位置图2：

1 - 车门侧面碰撞传感器

2 - B 柱侧面碰撞传感器

3 - 后侧围侧面碰撞传感器

4 - 第三排侧安全气帘

5 - 之一排和第二排侧安全气帘

6 - 安全带张紧器和带扣开关

7 - 座椅位置传感器

8 - 乘载分类模块（仅限北美标准车辆）

9 - 座椅座垫压力传感器（仅限北美标准车辆）

10 - 座椅座垫压力垫（仅限北美标准车辆）

11 - 安全带张力传感器（仅限北美洲）

12 - 侧安全气囊

13 - 前碰撞传感器

碰撞信号

RCM 输出任何点火信号时，还会向 ECM (engine control module) 和 CJB (centraljunction box) 输出一个硬接线碰撞信号，并将高速 CAN 总线输出信息从“无碰撞”变更为“碰撞状态”。

接收到碰撞信号时：

发动机控制模块 (ECM)将禁用燃油泵。

如已安装，将禁用 FFBH 的操作。

中央接线盒 (CJB) 进入撞车模式并且：

- 启动车辆锁闭系统的所有解锁信号，即使车辆已解锁，也不例外。 在 3 秒钟后，CJB 再次激活解锁信号。

- 忽略所有锁闭和超级锁闭输入，直到取消撞车模式为止，取消后，将让锁闭系统回到正常运行状态。

- 开启所有门控灯，接近灯除外。 开启的门控灯继续保持打开，直到在车灯单元手动将其关闭，或者直到取消 CJB 撞车模式，在此之后它们将返回到正常操作状态。

- 打开危险报警灯。 危险报警灯继续保持开启，直到通过将点火开关转动到关闭位置取消撞车模式为止。

SRS控制图：

1 - 易熔保险丝 11E，蓄电池接线盒 (BJB)

2 - 蓄电池

3 - 左前碰撞传感器

4 - 右前碰撞传感器

5 - 左侧碰撞传感器

6 - 右侧碰撞传感器

7 - 乘客安全气囊禁用开关

8 - 左安全带带扣传感器

9 - 组合仪表

10 - 右安全带带扣传感器

11 - 乘员检测压力传感器

12 - 座椅位置传感器

13 - RCM

14 - 保险丝 9P，CJB

15 - 点火开关

16 - 保险丝 68P，CJB

17 - 乘客安全气囊禁用指示灯

5.空调系统

发现四空调系统部件：

1 - 污染传感器（仅限日本）

2 - 阳光传感器

3 - 自动温度控制 (ATC)模块

4 - 中央仪表板开关组

5 - 蒸发器温度传感器

6 - 车内温度传感器（除日本外的所有市场）或车内温度和湿度传感器（仅限日本）

7 - 制冷剂压力传感器

8 - 环境空气温度传感器

发现四空调控制图：

? 注意： A = 硬接线；D = 高速 CAN 总线；N = 中速 CAN 总线

1 - 面部和脚部分配电机

2 - LH温度混合电机

3 - 再循环电机

4 - 挡风玻璃气流分配电机

5 - RH温度混合电机

6 - A/C压缩机电磁阀

7 - 阳光传感器

8 - 污染传感器

9 - 制冷剂压力传感器

10 - 车内温度传感器（除日本外的所有市场）或车内温度和湿度传感器（仅限日本）

11 - 环境空气温度传感器

12 - 蒸发器温度传感器

13 - ATC模块

14 – ECM

15 - ECT 传感器

16 - 组合仪表

17 - 鼓风机控制模块

18 - BJB (battery junction box)

19 – CJB

20 - 鼓风机

21 - 中央仪表板开关组

5B.辅助加热系统:

辅助加热系统部件图

1 - 燃油管与油箱的连接

2 - 辅助油泵

3 - FFBH（燃油式中间加热器）

手持遥控器匹配

必 须将每个手持遥控器匹配至接收器才能激活通讯。 每个手持遥控器都有一个唯一的标识号，该标识号由接收器存储。 接收器最多能存储 3 个手持遥控器标识号。 如果第四个手持遥控器被匹配至接收器，那么接收器将用接收器存储器中的第四个手持遥控器标识号替换之一个已匹配手持遥控器的标识号。 随后，之一个已匹配的手持遥控器将不再被匹配，而且也不被接收器认可。

以下程序详述了匹配过程：

? 注意： 匹配过程必须将 FFBH 接收器将电源去除然后再将电源恢复。 用保险丝来执行此操作是最简单的 *** ，也可通过断开蓄电池或从接收器装置上拆下线束接头来完成。

◆ 从 BJB (battery junction box) 拆下小保险丝 F2 5A（Telestart 保险丝）

◆ 最少等待 5 秒钟。

◆ 将保险丝重新安装至 BJB 中的位置 F2 5A

◆ 在重新安装保险丝（并恢复接收器电源后）的 5 秒钟内，按住手持遥控器 OFF 按钮

◆ 如果手持遥控器 LED (light emitting diode) 以红色点亮并持续 2 秒钟，那么可确定匹配成功。

辅助加热系统控制图:

? 注意： A = 硬连接； D = 高速CAN总线； F = RF传输； N = 中速CAN总线； P = MOST总线

1 - 熔断丝28E，蓄电池接线盒 (BJB)

2 – FFBH

3 - 辅助油泵

4 - 仪表组

5 - 发动机控制模块(ECM)

6.音响娱乐系统

发现四娱乐系统部件图:

1 - 第二／三排遥控音频控制按钮

2 - DAB／SDARS 调谐器模块

3 - AM／FM 分集天线放大器

4 - FM 天线放大器

5 - DAB 天线放大器

6 - 便携式音频接口控制台

7 - 便携式音频接口模块

8 - 功率放大器

9 - 主机单元（HU）

10 - 下部集成控制面板

11 - 触摸显示屏

12 - 音响控制开关

13 - 续流器

发现四娱乐系统控制图:

? 注意： A = 硬接线；N = 中速 CAN；P = MOST

1 - 蓄电池

2 – BJB

3 – CJB

4 - 下部集成控制面板

5 - 触摸显示屏

6 - DAB／SDARS 调谐器模块

7 - DAB 天线放大器

8 - 便携式音频接口控制台

9 - FM 天线放大器

10 - AM／FM 分集天线放大器

11 - 第二／三排遥控音频控制按钮

12 - 扬声器

13 - 便携式音频接口模块

14 - 功率放大器

15 - 主机单元（HU）

16 - 续流器

17 - 音响控制开关