白沙洲大道快速化改造工程北起白沙四路，南至青菱湖北路，将新建高架部分约2.4km，拆除并新建青菱立交长约7.9km。

该项目可实现白沙洲大道全程高架贯通，从二环线经白沙洲大道高架，可跨越青菱立交直达青郑高速。

7月8日，武汉市公安局交通管理局发布《关于白沙洲大道快速化改造工程施工期间交通管理的通告》。

2022年7月16日至2023年3月16日，洪山区白沙洲大道将进行快速化改造工程施工。为确保施工顺利进行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的规定，现将该路段施工期间道路交通管理有关事宜通告如下：

一、青菱立交禁止机动车上下三环线。

二、需通行施工路段的机动车可绕行武金堤大道、烽胜路、珞狮南路等周边道路。

三、公交营运路线及停靠站点调整，按照《武汉市城市公共客运交通管理条例》规定，另行通告。

四、机动车、非机动车驾驶人及行人应服从交通警察指挥及现场管理人员疏导，按照交通信号指示通行。

5月中旬，项目首片钢混组合梁顺利吊装到位，标志着该工程正式由下部结构施工转入上部结构施工。

白沙洲大道高架跨青菱立交是该项目的重要节点工程，需保证三环线畅通的前提下施工，难度可想而知。

目前，在青菱立交南北已竖立起数十根桥墩，青菱立交禁止机动车上下三环线，意味着即将对这一区间进行施工。

该工程于去年9月16日正式开工建设，在近一年时间里多路段道路打围，对周边交通有较大影响。

为减少对三环内外车辆通行影响，工程所有上部结构构件通过在预制梁场加工成型后，再运输至施工现场吊装拼接成桥梁主体。

装配式桥梁施工工艺具有构件生产标准、现场安装快速便捷、对桥下交通影响小、施工节能环保等优势，大大节省了施工时间，保障了工程质量。

白沙洲大道是片区主干道，由于打围路段较多，在施工过程中，青菱立交南北区间堵车现象还是时有发生。

青菱立交三环线匝道将封闭至2023年3月16日，历时近8个月，对周边交通影响将产生较大影响。

昨日上午，青菱立交周边再次出现大堵车，青菱立交在禁止上下三环线后，途径该路段车辆将大为减少。

与此同时，武金堤匝道、烽胜路匝道周边道路将面临较大交通压力，特别是黄家湖西路、白沙五路、新武金堤路等道路车流将更多。

比如，202路公交，如果不减少停靠站点，就只能选择走白沙五路，在武金堤立交上下三环线。

据悉，整个改造项目工期预计750天，目前还剩余400多天左右，预计明年下半年完工，白沙洲街坊还需要忍耐一段时间。

该工程主线高架长2460米，地面辅道长3470米，标准段为双向六车道，三环线以北设计速度60公里/小时，三环线以南设计速度80公里/小时。

白沙洲大道高架是连接白沙洲片区与武昌核心的快速通道，于2012年开通，至2015年全部匝道通车，建成后为白沙洲片区发展打开新局面。

2019年，杨泗港快速路通车后，白沙洲大道高架将其与三环线串联，组成了两横一纵的快速交通格局。

因白沙四路至丽水路区间没有高架化，随着城市发展的脚步加快，青菱立交南北的交通压力越来越大。

不过，受白沙洲公铁大桥建设方案未定的限制，迟迟未能动工。直到去年9月，白沙洲大道（白沙四路-青菱湖北路）快速化改造工程终于开工建设。

该工程建成后，北起梅家山立交，南至青菱园艺村，超10公里的路段将全面高架化，全程无红绿灯。

将再次缩短耗时，园艺村前往武昌站将压缩至15分钟内，可极大拉近白沙洲与武昌核心的时空距离。

通行速度的提升，将大幅提升白沙洲大道高架的通行能力，打通交通瓶颈，提高通行效率。

同时，该项目还预留了后期白沙洲公铁大桥武昌接线的转换匝道，提前设置了接线全互通转换的条件，对提升区域经济及交通环境具有重大意义。