特斯拉行驶失控 刹车方向盘变硬

只要车出故障，不用说一定“是驾驶员的责任。”

近日，杭州的喻先生开着新买的特斯拉，带着老婆孩子出行。在一个路口，忽然发现车子的刹车和方向盘都开始变硬，怎么都踩不下去。喻先生勉强把车子开到4s店，店里检查后告诉他，车子的后轮毂里进了脏东西，导致传感器失灵，而这个毛病是由外力造成的，不是车子本身质量的问题。

看看，就知道只要车子一出毛病都是驾驶员的责任。

但是喻先生却不这么认为，他认为这个问题是由于车子的设计缺陷造成的。

真是清官难断家务事，公说公有理，婆说婆有理。那么，究竟是谁的责任呢？

如果按照4s店的说法，这个问题是由外在因素造成的，那只有两种可能，一种是司机人为的，另一种是行驶过程中不小心渗入的。

说人为的，哪一个司机吃饱了没事干，故意把一个铁屑塞到轮胎里给自己增加风险呢？说不小心渗进来的，以现在的制造工艺，汽车轮毂与轮胎之间衔接紧密，别说两厘米的铁屑，就是一个芝麻粒也很难进入。所以，两种说法都不符合逻辑。

我觉得最大的可能是，这辆特斯拉在组装过程中轮毂与轮胎之间的杂物没有清理干净，质检时又没有发现，导致了这个铁屑在里面残留，造成了传感器在行驶过程中失灵。当然，这一点特斯拉不会承认。4s店也不会承认。因为如果他们承认了，这归根结底还是属于车子整个制造过程中产生的质量问题，那么他们就要承担相应的责任。#媒体人周刊# #时代瞭望者#

浙江杭州，男子喻某开着新买的特斯拉 model Y，带着老婆孩子出行，一家人其乐融融。可到了某红绿灯路口，喻某准备左转时，全身被吓出了冷汗，车辆失控了，刹车和方向盘突然变硬。事发后，特斯拉的工作人员表示，因外界因素导致！

喻某买的是一辆黑色的特斯拉 model Y，从视频可以看到，事发时喻某的车还没上牌。所幸车辆失控时刚刚起步，速度不快，喻某发现不对劲后，立即踩刹车，可刹车踏板突然变得很重，力道轻了，根本踩不下去！

喻某当时在左转道，他想控制方向盘转弯，但方向盘也出现变硬的情况，像是突然失去了液压助力一样，值得庆幸的是，喻某用力踩下刹车踏板后，刹车没有失效，车辆缓缓的停了下来。

紧接着，喻某看到车辆跳出一大堆故障信息，紧急制动已禁用、ABS防爆系统已禁用、方向助力降低等等。事发后，喻某喊拖车将特斯拉拖回4S店检查，4S店检查后回复说，因铁屑进到传感器导致的一系列故障，系外界因素导致。

喻某作为车主，希望能看看自己的车辆是个什么情况，可4S店不却让喻某进维修的地方看，也不把故障图片发给他。无奈之下，喻某联系记者，希望记者能帮自己，可记者也被4S店挡在门外，同样看不到喻某的车。

【@蚂蚁说法 】

1、事发后，有网友表示，反正喻某的特斯拉也没买多久，可以趁这个机会把车退了。

实际上，退车非常困难，从目前的信息来看，喻某的特斯拉不符合退车或者换车的条件。

假定喻某买的特斯拉，还在7天时间之内，也不符合退车或者换车的标准。

汽车三包法第22条规定，三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以换车或者退货。

4S店检查后，说是传感器故障，退一步讲，就算4S店说了假话，不是因铁屑进入传感器导致传感器故障，而是传感器瑕疵，也不能退车或者换车，因为传感器不属于发动机、变速器这一等级的主要零部件！

2、按照法律规定，喻某可以要求4S店维修，且不支付任何费用。

汽车三包法第19条规定，汽车在包修期内出现质量问题，或者易损耗零部件在其质量保证期内出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择修理者免费修理（包括免除工时费和材料费）。

具体到本案，如果传感器还在保修期内，喻某可以要求4S店进行免费维修，4S店不得向喻某收取任何费用。

其次，汽车三包法第16条规定，包修期内修理者用于修理的零部件应当是生产者提供或者认可的合格零部件，并且其质量不得低于原车配置的零部件质量。

也就是说，4S店在对车辆进行免费维修时，使用的零件必须符合相应的标准，不能以次充好，也不能用质量没有保证的零件。

3、4S店不让喻某看自己车辆的故障情况，其行为违法。

消费者权益保护法第8条规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。

虽然4S店对保修期的车辆进行维修，不用收费，但不能改变4S店在提供服务的事实，4S店不让车主查看自己车辆的情况，侵犯了车主的知情权。

其次，汽车三包法第17条规定，修理者应当建立修理记录存档制度。修理记录应当包括送修时间、消费者质量问题陈述、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号等等。

车主都不能查看自己车辆的情况，如何保证4S店在建立修理记录存档时，使用的是真实数据呢？

因此，4S店遮遮掩掩的行为，严重违法，希望有关部门介入后，查一查4S店，到底有什么不能让人看的？

最后，任何机械产品都有一定的故障率，对此，我们都能理解。但是，发生故障后遮遮掩掩，侵犯消费者知情权的行为，太让人寒心，希望有关部门予以严惩！

@蚂蚁说法 对于这件事，你怎么看？关注热点问题，从故事中学法律。

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头条热榜​#律师来帮忙##头条创作挑战赛##特斯拉行驶失控 刹车方向盘变硬#

深圳的一个地下车库，以及杭州的一个红绿灯路口。入眼皆是特斯拉。这就是个悖论，都说特斯拉不好，种种毛病，各种不安全，但是身边的人都是特斯拉。深圳杭州作为经济都很发达的城市，居民收入遥遥领先，他们的选择很大的情况下证明了一些事情，因为“有钱的人都比较怕死”，他们都选择特斯拉，显而易见。

问题车依然再卖，甩锅车主，11月2日杭州某也是特斯拉失控，有视频为证大家可搜

监拍陕西一辆特斯拉失控瞬间：径直冲向路边车辆 发出巨大撞击声

马云在杭州忙着装修特斯拉的4S店！

埃隆马斯克：马云去哪了？#马斯克# #特斯拉# #马云#

今天去杭州车管所上牌，发现来上牌的车辆，95%以上都是新能源汽车，而且基本都是二三十万的汽车，感觉杭州人消费能力真强。

大致统计了一下，数量最多的就是特斯拉model y。特斯拉品牌感觉比例超过了50%，而且年轻人居多。

然后是极氪001，第三是比亚迪汉。其他比如小鹏、理想one也很多，还看到一辆岚图梦想家。

不过好像奔驰宝马奥迪不需要来车管所上牌，4s店店内就可以直接上牌。没去过丰田本田，不知道里面是不是也可以直接上牌。

最近很热的特斯拉！

杭州市余杭区人民法院将于2021年1月25日10时至2021年1月26日10时止（延时除外）在杭州市余杭区人民法院进行公开拍卖活动，现公告如下：

一、拍卖标的：车牌号为浙AD09814号特斯拉新能源车一辆。

资本高手宁德时代准备投50亿美金在美国建厂了，不知道这笔钱会不会从美国银行贷款，还是从国内银行贷款去美国花。不知道在美国建厂能不能享受到特斯拉在中国的待遇。哦，对了宁德时代去股市增资了好几百亿人民币。

“太吓人了！”浙江杭州，林先生在一个月前喜提了一辆特斯拉Model y，落地价30多万元。可新车开了才1个多月，就上演了一出马路惊魂。

事发当天，林先生开着特斯拉Model y出门办事。突然，车子中控屏毫无预兆地弹出了一个提示：“车辆电气系统电量下降，车辆正在关闭。” 这个提示让林先生一头雾水，车辆关闭是什么意思？

虽然林先生没弄明白，但他知道车子出现了问题，所以准备先靠边停车。可还没等他开始动作呢，车子就熄火了，而且无法重新启动，刹车根本踩不动了。就这样，林先生一人一车就在马路中间停了下来。

林先生非常担心发生交通事故，于是他下车后，立即把三脚架支了起来，然后呼叫了道路救援，将车送去了4S店。4S店工作人员经过检查发现，车辆的前车身控制器和车身控制模块出现了故障，需要更换部分零部件。

林先生查询了一下，发现这两个模块控制的是空调、车灯以及ABS刹车系统、EPS车身稳定系统等等。不过，4S店却表示这只是个DR部件损坏，涉及的都是非安全侧的控制，林先生的车本身就不存在失控的情况。

对于这个说法，林先生表示无法接受，自己亲身经历还能有假？林先生表示，不敢再开这辆特斯拉Model y了，他要求4S店退车，却遭到了拒绝。4S店表示，只能免费更换故障模块，并给出一些“客户关怀”。目前，双方依旧没有达成一致意见。（来源：1818黄金眼）

1、林先生的心情我们十分理解，毕竟才到手1个月的车出现了这种问题，心理肯定是不好受的。更何况，车辆在行驶过程中，突然失去了动力停在马路中间，这是多么危险的一件事。万一是在高速路上行驶呢？

因此，我们认为林先生要求4S店退车，这个其实是十分合理的。可是光合理还是没用，要想退车还必须得合法才行。

也就是说，林先生要求退车，必须满足汽车三包法所规定的退车条件。

2、到底有哪些规定，能符合退换车的条件呢？

根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的规定，消费者凭借购车发票和三包凭证，且满足下列条件之一的，可以选择退换车。

首先，汽车三包法中有一个7天的退换货标准。

自三包协议生效之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力电池、驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以申请退换货。

本次事件中，林先生的这辆特斯拉Model y是1个多月前买的，显然不符合7天退货的标准。

其次，汽车三包法中有60日内或3000公里内退换货标准

自三包协议生效之日起60日内或者行驶在3000公里内(以先到者为准)，因质量问题导致转向系统故障、制动系统故障、车身开裂、燃油泄漏或者动力电池起火的，消费者可以要求退换货。

本次事件中，这个车身控制模块和前车身控制器，到底涉不涉及转向系统，制动系统等问题，还有待进一步明确。如果涉及，那林先生就可以申请退车。但如果不涉及，只能走维修这一步了。

第三，通过维修后，仍无法正常使用的，可以申请退换货。

一般来说，当车辆出现严重安全性能故障，且已维修2次，仍无法消除或又出新故障的，可以申请退换车，同时还能申请一笔补偿费。

除此之外，还有发动机、变速器、动力电池、驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置因质量问题或主要部件质量问题，且已更换过2次，但仍不能正常使用的，可以申请退换车。

值得注意的是，如果因质量问题维修超过了30天，或同一质量问题维修了4次以上的，也可以申请退换车。

综上所述，其实汽车退换货的条件并不复杂，但是车辆故障是否一定符合上述这些情况，还需要一个专业的评判。

目前，4S店也只是初步认定，是车身控制模块和前车身控制器的零部件出现了问题，所以林先生可以自己找一个专业的鉴定平台，对车辆的故障原因做个鉴定，以免被坑。

3、最后，特斯拉的电车在目前的电车市场中，绝对占据了一席之地，而且还是名列前茅的。不过，车辆问题确实也不少。我们买电车的目的，不仅是为了代步使用，更是为了方便一家人出行，所以大家对于车辆的安全性要求就会更高。

因此，我们希望特斯拉的4S店能积极回应林先生的问题，同时也希望他们能尽快把车修好。至于林先生能否退车成功，这取决于车辆故障的鉴定结果。如果林先生不放心的话，可以自己去找一个鉴定机构。

@法律公开课 对于此事，你们怎么看？关注我，了解更多法律知识。

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头条热榜#头条创作挑战赛##头号创作家##杭州头条#

杭州特斯拉撞墙，车痕曝光！工作人员：车速5码一定不会发生事故

以30km/h的车速在地下车库湿漉的地面刹不住车，这事你怎么看？

“我和平常一样开车回到地下车库，但在拐角处突然踩不动刹车了。我不敢打方向盘，只能直直地看着它撞上了墙壁。”5月13日，杭州滨江罗女士驾驶特斯拉Model3在自家小区车库发生了事故意外，罗女士称“特斯拉刹车失灵”，而特斯拉售后则表示是地面湿滑和车速过快。到底是怎么回事呢？

此前报道：特斯拉突然撞墙！杭州女车主地下车库吓懵：再也不敢开了，怎么踩刹车都刹不住……

为弄清原委，5月14日晚上7点半，我们陪同罗女士，与杭州特斯拉服务中心工作人员一同来到了事发小区，模拟现场状况来进行刹车测试。

回顾：“想踩刹车但踩不下去”

特斯拉一头撞上墙

5月13日晚上23点28分，罗女士加班结束后，驾车回到小区车库。作为驾龄近10年的“老司机”，罗女士对自家车库可谓轻车熟路：先是经过一个下坡，左转一小段路，再经过一个长长的直行道，右转便是自己的车位了。

然而在本该右转的通道口，罗女士突然发现刹车踩不下去了——尽管用了全身力气踩着刹车，这刹车却“僵硬”了起来，车子也不听使唤地往前溜了过去。由于夜晚下了大雨，车库的地面有些湿滑，罗女士不敢打方向盘，只能看着车撞上前方的白墙。

“我很用力踩了刹车了，也能感觉到制动，但车就是没有完全停下来。我的车速其实不快的，也就20-30码。”

事发后，罗女士第一时间联系了保险公司、特斯拉售后，并调取了监控录像，留存了刹车痕迹、刹车灯等证据。从事故照片可以看出，车子的前保险杠有破损，车库墙壁也被撞掉了一块墙皮。

特斯拉售后当晚在电话里告诉罗女士，后台数据显示刹车没有失灵，没刹住车可能是因为车库的环氧地坪雨后湿滑，且车速过快。但罗女士并不认可这个说法。

“虽然车库地面是有些湿漉，但是我车速不快，而且从车库入口到撞车经过了长时间的缓冲，地面湿滑不应当成为它刹不住的理由。”罗女士对售后的回复提出了质疑，“况且我换了不止一辆车，在这个小区也住了五六年，什么样的天气都经历过，怎么偏偏这次开特斯拉出了事？”

现场：特斯拉伤得不重

地面还留有刹车痕

5月14日晚，在小区车库找到了事故特斯拉，因为撞车后依然能正常启动，报过保险后，罗女士把车停在了自家车位上。车头还挂着白色墙皮，车牌附近有一些凹陷，但总体来说车伤得不重，墙上留下了脸盆大的墙皮脱落，内部砖结构并未受损，说明碰撞时罗女士的车速真的不快。

虽然已过了一天，但罗女士前一晚的车辙清晰可见，杭州特斯拉服务中心工作人员指着刹车痕迹说：“你看这一段段的车辙，可以看出是ABS防抱死系统起了作用，就会出现车轮滚动一段距离又滑行一段距离的情况。这是正常的现象。”且车库地面非一般水泥路，而是环氧地坪，有了水以后，摩擦系数大大减小，刹车距离会比正常状态下长一些。对此，用户“mofang”留言：ABS防抱死和刹不住车有啥关系，照理ABS工作应该是让趋于失控的车辆重新获得制动力而不是失控，同样几乎所有车辆都有ABS，可没听说低速刹不住的，这甩锅本领也太low。

他告诉车主，后台数据显示，罗女士一共踩了三次刹车，而第一次刹车时，罗女士的时速是30km/h,“地下车库的限速是5km/h。”他说：“我相信罗女士以5码的限速行驶一定不会发生事故。”

对此，罗女士也不认同，她认为车速5km/h是理想状态，同样的湿滑路面，别的车更快的都能刹住，而单单特斯拉刹不住。“我有十年的驾龄，驾驶习惯已经形成，难道还要来适应特斯拉吗？”

随后，在地下车库相对干燥的路面上，工作人员驾驶了罗女士的特斯拉模拟了紧急刹车：在用力踩踏刹车的情况下，车辆防抱死系统启动，车轮的确出现了滚动与滑移的交替状态。工作人员说这就是刹车正常工作时留下的车辙痕，与罗女士当晚留下的是相似的。

但车主要求以同样时速、三次点刹在事发的路面上进行还原，遭到了售后的拒绝，“刹车距离受到很多因素的影响，我们只能保证车辆在规定的安全时速内，是不会发生类似的事故的。”特斯拉工作人员说道。

协调：车辆被售后开走检测

“还是觉得心里很慌，以后不敢开了。”尽管特斯拉售后给出了多种解释，但事故时踩不动刹车的情景让罗女士心有余悸。

特斯拉售后表示，如果罗女士对这次答复仍有疑虑，特斯拉可以将车辆开走检测，对包括刹车助力泵、防抱死系统进行全面检测。罗女士表示同意。来自钱江晚报#杭州头条# #杭州资讯#

情侣露营，安吉小杭坑

⛺️我们又又又又去露营啦！

这次在安吉小杭坑。

整个营地的帐篷在山腰上错落有致，帐篷周边种满了花草树木，很适合吸氧。

我们开着特斯拉从杭州一路自驾，大概2小时就到啦～

整个营地拍照都很出片，几乎可以说是一步一景啦～ 小杭坑生态营地就可以拍上一整天了，另外小杭坑的1号营地肯定不能错过啦～

关于我们今天的露营穿搭，我这一身都是NO ONE ELSE，里面搭一个白色卫衣～#露营# #今日穿搭# #有钳任性#