瞬间你的车就车油电混动[捂脸][捂脸][捂脸]//@海涛119063076:建议买个发电机带在后备箱，以备不时之需[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]//@鱼的记忆ZYY:看到这个新闻吓得拍了拍胸口，我们最初也计划从广州开特斯拉回桂林，心想中途只需充一次电就Ok，幸好改变计划，长时间堵车电车确实不行，我就很纳闷，为什么去西藏自驾游的路上还见到很多电车呢？难道他们的电车续航能力那么强吗？
中国国情中国网国情频道官方账号【男子开特斯拉回湖南，堵30小时没出广东，电量耗尽加价2000叫拖车】10月1日，广东。男子开特斯拉从深圳回湖南，不料被长时间堵在路上。他称超30小时，还没有出广东。车内显示屏弹出提示，“安全靠边停车，车量正在关闭”，电量显示“0km”。男子称电车开到没电，瞬间失去动力，被卡在车流中十分尴尬。最终，他只能叫拖车紧急救援，“节假日加价费用2000元”。他感叹：不该开电车回家，给大家添堵了。随后，连人带车被拖车拉走。
天呐，竟然有人这么埋汰特斯拉，让广大的特斯拉车主情何以堪啊！
真相不可能大白，因为所有数据只有在特斯拉手上，难道他们会证明自己是错的吗？你看看波音桂林的事故到今天还没有结果就知道了！
小李斯基啊特斯拉真不不错～#特斯拉 #新能源领航计划 #上抖音看新车 #特斯拉事故
00:45特斯拉回：出不出事靠运气的。像这个事发生。说明你祖坟长草啦。开特斯拉命运掌握在马斯克手上。你命由天不由你。
九派新闻《武汉晨报》旗下账号特斯拉失控致2死3伤，家属称刹车踩不下去，特斯拉回应：刹车灯长时间没有被点亮
南宁引进汽车产业是重复投资、恶性竞争？部分柳州网友心态要不得啊。
汽车产业是一个开放性的产业，招商引资也是开放的，并不存在南宁引进了汽车项目柳州就不能引进的情况。全国整车企业超过百家，南宁只不过引进了区区的四家，甚至还有三家是前途未知的能源新势力车企。柳州大可以继续引进大众、丰田、广汽、特斯拉、蔚来、小鹏等等实力更强的车企。
柳州部分网友埋怨兄弟城市引进车企，但原来大本营在柳州的上通五却在区外的青岛、重庆开设基地，将近百万的汽车产能转移到外省，致使本市经济增长乏力，甚至拖慢了广西发展。试想如果这些产能放在广西的玉林、贵港、钦州等兄弟城市，广西的汽车产业分布不更加合理吗？广西不更能享受到新能源汽车红利吗？
无论哪个城市，打造产业发展是自身发展需要，不存在因为某个城市有这产业了另外一个市就不能做的情况，换句话说，旅游是桂林的支柱产业，但桂林要是说柳州发展旅游就是恶性竞争，那也是没道理的。产业都是在竞争中强大的，总想着在温室是不可能的。
华为7000到9000的工资高吗？
广西桂林的工厂似乎也不错，10000多一个月，秒杀华为
今天在看到网友在晒广东松山湖的华为招聘信息，7000到9000的工资非常不赖，可以和特斯拉工厂看齐了，毕竟特斯拉这个外资企业在上海的工厂福利待遇堪称工厂的领头羊，除了高薪，一年还多发5个月薪水（网传）
随着广西桂林的两条腿迈步，也越来越多的工厂选择入驻，格力，华为代工厂等……
桂林的工资也慢慢变高，特别是苏桥，据说一家轮胎厂的工资有的一个月已经超过10000，但是这个部门就是稍微热一点
因为轮胎刚刚蒸馏出来，工人就要去操作
每天工作12小时，工作4天休息2天，虽然辛苦，但是每月上万，应该也能和华为媲美吧！
不过，现在疫情，每天的轮胎生产减少，薪水也退了下来，相信过完年，又会达到高薪了
【当初选增程式电动车，没选纯电是最明智的选择】
当初去试驾了特斯拉、蔚莱、小鹏、理想。最终选择了理想one，除了家庭二胎空间的需求和性价比的对比，还有一点需要考虑的，那就是续航里程。
因为现在电车在国内从推广到普及不到十年时间，充电桩布局的数量还远远达不到需求，例如很多高速路上的充电桩没有设置。最后选择增程式的理想one，就是为了避免我们长途旅游时候找不到充电站充电的一大问题。增程式混动我理解就是，没电的时候用油跑，油跑的时候产生电来驱动，蓄电后继续用电，总的来说就是不怕充不到电。
说说我家理想正常跑旅游的情况。理想one纯电高速能跑100公里，用油可以跑400公里，共500公里，油箱45升。
平时从南宁到防城港140公里，中途有几个服务区。满电开到50公里后进入混动模式 到达钦州西服务区100公里左右，快充二十分钟左右满电后继续行驶 如果遇到排队充电的情况 可以用燃油模式马上上路 安全感十足，有时候我们会在一个地方露营好几天，这时候野外是没办法充电的，那么我们就会用油比较多，剩下的电用来开空调休息，看车载电影，给电子设备充电，听说21款还增加了对外放电功能，这样还可以用电来做饭，可以用很多电器，真是太方便了。
像这次我们从南宁跑来桂林，三个半小时路程，400km中途一路都是倾盆大雨，途径几个加油站，看了都没有充电桩，或者有充电桩标志转了一圈却找不到地方充电，于是加满油就走，安心跑高速，完全没有里程焦虑。
当时购买的时候担心的就是续航的问题，这个增程式混动可以完美解决。
目前汽车保有量陆续增多，但是充电桩哪怕是布局得再多，毕竟需要半小时的时间充电，到时候需求量会越来越多。在你急用的时候，就会发现在高速路上的服务区再多也无法满足大量的充电需求，毕竟服务区就那么大地方。所以双保险，放心。
有人说对于女人来说这车太大了，说实话，我个人喜欢能装得多的，坐得人数多的，至于车型大，开习惯了也得心应手。
我仅代表女性角度在我使用电车的过程中分享我的心得，不是所谓的写手。接下来还有一台奔将换成极氪001，纯电，10月份左右提车。到时候继续分享我的心得，喜欢的话不妨点点关注。
武大商帮VS华科商帮
武大商帮：
陈东升，雷军，孙宏斌，阎志这几位大家都比较熟就不多介绍。
中诚信集团创始人毛振华与陈东升都是武汉大学经济学博士，董辅礽先生的高足。
武汉当代科技产业集团股份有限公司创始人艾路明曾单人漂流长江，他外公是国民党著名将领唐生智。
正隆保险经纪股份有限公司董事长蹇宏非常热衷母校发展事务，1997年在海南房地产投资失败后去深圳从头开始卖保险，一年时间成为MDRT和保险业传奇人物。
阮立平是公牛集团创始人，主打产品公牛插座家喻户晓。
一号店和壹药网创始人于刚，友山基金总裁杜平，PPTV创始人陶闯，宇业集团总裁周旭洲，利泰集团董事局主席江黎明，中国国际期货经纪有限公司创始人中国诚通集团董事长田源。
人人网创始人陈一舟，曾从王兴手上收购校内网使王兴获得第一桶金。蓝月亮创始人罗秋平，桂林三金创始人邹节明，居然之家创始人汪林朋，亿纬锂能董事长刘金成，武汉银海置业有限公司董事长曾文涛，特斯拉全球副总裁淘琳，茅台集团董事长丁雄军。
华科商帮：
张小龙，罗振宇，孟晚舟不多介绍，郑宝用是华为二号人物，华为起步时靠他的技术做大。
神州通投资集团有限公司总裁喻子达，中国平安财险董事长孙建平，PPLIVE创始人姚欣曾是网络宅男们的大救星。
北京汽车集团董事长徐和谊，前中国信息通信科技集团董事长童国华，信中利资本集团创始人汪潮涌，高德红外董事长黄立，德生公司、海康威视创始人龚虹嘉，达闼机器人公司董事长兼CEO黄晓庆，利亚德集团董事长李军。
国机集团董事长张晓仑，海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰，上海擎朗智能科技有限公司创始人李通，赖春临，牛电科技创始人、华为原副总裁李一男，工业富联董事长李军旗，华为副董事长胡厚锟，郭平。
92级电子工程系李喆是大疆无人机创始人之一，现为远瞻资本创始合伙人。
支付宝首席安全官漆远，恒信汽车集团股份有限公司、楚能新能源股份有限公司董事长代德明，华工科技产业股份有限公司董事长马新强。
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