玩车的热劲快过去了，这些车终将变成二手车。省吃俭用贷款买车充面子，个中滋味子自知。

张先生胆子也太大，通过担保贷款买辆十一万的二手车。面子重要？还是里子重要？量入为出，永不会输！

有钱人的思想我真的不懂，我一个亲戚3年前贷款买辆宝马X5，现在刚还完车贷了，就要卖掉这宝马X5，又贷款买了辆二手宝马7系，要80多万，拿80多万买二手车，还是贷款买的

我就搞不懂了，难道宝马X5还不够让你有面子吗？，这刚还完车贷，就又要贷款买7系，还是二手车，虽说我那个亲戚月收入6万多，但这工资可不是固定的，可不是每个月都有那么多，

当然我那个亲戚才28岁，也算是一个成功人了，但他的做法我是理解不了的，有钱干嘛不去买房呢，干嘛非要买那么贵的车

101年的赫兹考

（20200712）

1、总部位于佛罗里达的租车巨头赫兹在行业内拥有长达一个多世纪的领导地位，近期启动了破产保护程序，创立于1918年，做到了马云讲的“101年”也未能幸免。

2、赫兹在全球共有56万辆汽车，提供短期汽车租赁服务包括日租、周租和月租，全球连锁，有1万多个汽车租赁物理网点，其中1/3在机场，3.8万名员工。

3、上世纪八十年代赫兹推出赫兹俱乐部金卡服务，对租车业务的概念进行了重新定义，客户在租车时无需再填写租车文件，并且免去了排队的烦恼，成为“快捷服务”的全球性标志。

4、至2019年，赫兹巳经连续亏损四年，帐面有188亿债务，包括公司债、贷款和汽车抵押债务，但资产负债表上只有10亿美元现金。

5、赫兹的商业模式是重资产型的，其营收主要来源于租车收入和二手车，市场竞争倒逼租车价格不断降低，大批量二手车的出货不是一件容易的事。

6、Uber们等共享经济模式的崛起，强力挑战了赫兹的传统模式，轻资产的庞大加盟司机网络和高效的路线算法，毫无悬念地打败了赫兹。

7、新冠疫情给了病入膏肓的赫兹致命一击，作为一家依赖机场和旅行服务的租车公司，旅行禁足再加上远程办公普及造成商务客户流失，现金流受到重创。

8、赫兹进行了深度裁员，北美地区1.2万名员工被裁，另有4000名员工正在休假，股价今年已下跌82%，作为破产程序的一部分，股价可能会变得一文不值。

9、市场高度饱和、营收增长乏力、折旧和运营成本居高不下、毛利润率不断下滑，赫兹看似倒在债务和疫情之下，败局的根源却是面对传统租车商业模式的困境，没有进行大刀阔斧的转型。

10、对中国热爱境外租车自驾的旅行者来说，在北美以及澳洲占有很大市场份额的赫兹一向是首选，取车还车便捷，车况也非常好，几乎都是新车。

11、进入破产程序的赫兹还会继续经营，首席执行官保罗.斯通表示，要在重组债务的同时继续经营，做成一家财务上更健康的公司。希望它不会彻底垮掉吧。