空港股份，这是把准备重组写在脸上了啊！

北京国资一直待字闺中的壳资源，2021年底重组失败。随着被监管处罚的最后2个高管离职，扫除了再次重组的最后障碍。技术面缩量回踩30日均线，即刻潜伏，享受重组方案公布后的拉升吧，类比去年的格力地产。

2021年底汉阳兵工厂宣布借壳西仪股份，西仪股份21年12月6号复牌之后，一口气收获了13.5个涨停板，而成飞比汉阳兵工厂强千万倍，所以最少还要再加4个涨停板18个涨停板除以2也就是说中航电测最少会有9个一字涨停板（20厘米的涨停哟），也就是说中航电测会在第10个一字涨停板时开始放量准备打开。

人生只要押对一次宝，这就是重组的魅力！

#股票# #空港股份# #我要上 头条#

2.10复盘

三进四卡位赛，二进二一退，宇通四进五失败，但是下方筹码未动，360的筹码也未动。

三板金时科技是超级电容概念

二板哈工智能是重组预期

涨停首板有十六票，跌停家数六票

创业板中航电测继续全天封一字板

智能自控、科远智慧有望走出三浪

复盘时脑中突然扪心自问一下自己是什么类型选手？

短线？中线？趋势？情绪？周期？

最后笃定自己是短线趋势选手

现状:只会看图说话，不懂情绪周期，不关心消息面，只是按图索骥阶段。

不足:经常游离模式外乱摸，不能专注于自身模式内，人性之贪婪作祟，什么机会都想要，这不是贪婪又是啥？简直是贪得无厌。而最关键最核心的是自己又没那本事还老乱摸[捂脸]那都是要付费的啊[我想静静]

改进:

①聚焦专注自身模式，杜绝乱摸

②复盘后做次日操作计划，次日盘中不做临时性操作。

虽然市场虐我千万遍，但我待你亦如初恋[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

相亲资产重组失败

【正荣地产：如果5笔境外债交换要约及同意征求失败 将考虑整体债务重组】财联社2月23日电，在今日召开的正荣地产投资者电话会议上，被问及如果5笔境外债交换要约及同意征求失败，公司有何替代方案时，正荣地产高层表示，“如果本次交易无法顺利完成，公司也只能考虑整体的债务重组，但我相信这种结果对债权人和对公司的不确定性因素都会更高。”小财注：2月21日晚，正荣地产提出对5笔境外债进行交换要约及寻求征求同意。另对8笔美元债寻求同步征求同意，即寻求债权人同意对票据契约进行若干建议修订及豁免。（财联社记者 陈业）

【正荣地产：如果5笔境外债交换要约及同意征求失败，将考虑整体债务重组】最近爆雷的房企似乎换了个做法，都不再像恒大那样，提什么出售资产，分阶段清偿等等。不行的，上来就债务重组。这对大家可能都不是个最好的结局。房企是怎么考虑的？是否事已至此，只能赌一把，以退为进，逼迫债权人答应延期？当前中国管理层已经在为楼市松绑，前方似乎有“光亮”，债权人，投资人，也就从了吧。

百强房企宣布破产 曾坚持四年 烂尾依旧无解

9月26日，光耀集团宣布破产。这家企业2002年成立，公司以地产开发为主同时涉及多个行业。

曾经也是风格无限，2010年销售金额达40亿元，2011-2013年连续三年被评为中国房地产百强企业，销售大好形势下从惠州不断向外地进发，还包括海外项目。但随后自2013年贷款受限，多次重组失败后，爆出资金链问题，总负债达百亿、申请破产重组至今终于宣布破产。

据媒体报道，公司董事长郭耀名已经远走香港，而集团开发荷兰小城、光耀翡俪港等项目仍是烂尾状态。去年东莞市第三人民法院曾发出了“悬赏令”，寻找郭耀名线索。

房企破产，最无力的受害者当属购房者，相关烂尾楼问题、法律问题无法解决。关于烂尾楼问题，律师表示，“购房者与光耀集团原来的合同将由管理人决定是不是继续履行合同，如果不履行了，则转化为合同债权，只能申报债权，不能得到房产。”

不知道你说什么呢？电测明天如果复盘，说明重组失败，产融还有好下场？

最失败的重组案例！[擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗]

一个矿长用自己的生命换来矿工的物资和治疗，用一条命换来集团领导的重视……这个世界是怎么了？这样的场景感觉像60年逃荒的样子，无语凝噎……#一夜之间这座城市就冷了 #阳泉 #潞安五矿

凤凰光学重组失败，股价连续第三日跌停，连带成飞等国企改革预期逆势跳水，尽管短期情绪压制因素大，但军工类资产重组预期仍有较强逻辑支撑，仍以成飞集成为例，集团资产整体注入可能性较高，原因如下：

自2020年以来，中央企业已向控股上市公司注入优质资产24宗，涉及资产金额2653亿，改革决心、力度可见一斑，而A股仍有425家央企，857家地方国企，占A股上市公司比例超27%，2022年作为国企改革三年行动的收官之年，市场早有所期待，在当前地缘冲突加剧、国际战略格局激变的背景下，军工企业无疑是改革的第一阵线。

成飞集成作为中航系的一员，也是成飞集团主要上市平台，在当前改革背景下，成飞集团整体注入确实有一定的逻辑支撑，包括：

(1)已有有成功案例

与成飞集团平级的沈飞集团，已于2018年通过注入原“中航黑豹”实现了整体上市，中航黑豹是中航系旗下经营低速货车的研究与研发的骨干企业，巧之又巧的是成飞集成同样是汽车装备领域的一员老将，以我国当期汽车工业的发展速度和水平以及民间资本对汽车工业领域的投资热度而论，如果只是为汽车装备继续保留着这些融资平台似已无必要

(2)有过上市意愿

早在2010年，中航工业曾设想将两大军机产业集团即成飞、沈飞一起注入过成飞集成，但因涉嫌垄断最终被国防科工委否决

(3)新兴产业发展不顺

2019年以前，成飞集成曾经作为中航锂电的主要股东，曾有较大机会转型新能源企业，但由于2019年前我国的锂电产业尚处于初生状态，无论是产业规模还是商用场景均不成熟，多数新能源汽车仍靠补贴度日，中航锂电的连年亏损致使上市公司一度处于退市边缘，最终导致成飞集成于2019年无奈出售中航锂电股权，这也成了成飞集成转型路上的一大打击，从上市主体论，成飞集成也有转型发展的迫切要求。

“赢了官司却拿不到钱”老实人一定就吃亏吗？？

经过3年的追诉，从前期调解协议、诉讼、强制、到后面的企业重组、重组失败、企业申请破产、债权人债权申请……每一个程序作为代理律师，我都一分一秒不敢大意偷懒，从赢得官司的高兴到执行失落、从重组的希望之火又回到破产申请的冰窖……一切的一切都像是坐过山车