三元锂电池缺点太过突出：易燃易爆炸，不能过充过放，循环次数少，仅1500次，使用几年衰减明显 磷酸铁锂：相对更安全，可满充，循环次数5000次以上，使用3年7万公里几乎无衰减 #特斯拉# #比亚迪#

1月29日，山东济南，一辆理想L9车辆在街头自燃。 车主说：“车是我弟弟开的，开的时候很正常，过红绿灯的时候听到‘砰’的一声响，他以为是爆胎了，查看后发现不是的，车前面冒烟了，赶紧停下，大约一分钟吧，火就起来了……” 厂家回复：“需要等消防部门鉴定结果出来后才能确定事故原因，届时会与车主进行沟通协商。”

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关于济南理想L9自燃的进展1（2月2日）： 今天下午三点，由消防、保险、理想及我方，到停车场对车辆起火原因做进一步鉴定。消防委托了第三方司法鉴定，经过一个多小时勘探，第三方提取了两袋物证。物证一是前机舱内左部保险盒后侧的一根非铜线缆，物证二是前机舱保险盒插拔件之类。消防和第三方都对这根非铜线缆的材质和作用提出疑问，在场理想方未明确答复。司法鉴定结果预计在一个月内给出。我自认为目前大概率排除了司机人为纵火和改装嫌疑。司法鉴定走后，理想方有十多个技术人员继续查看了半小时，最后在消防见证下重新把车盖起来以备二次查验。 说一下大家最关心的理想方的表现。自燃当天九点半，接到一个自称理想官方代表的电话，表示后续事宜由他负责。当时现场比较忙乱，我没存此人电话。31日上午9：16，此人来电振铃26秒，我尿没撒完出来接，没接到，以为又是哪个小报记者也就没回。当天晚上20：00，此人又来电，自称姓刘，建议我备注他的号码。大概看到了我写的回应，委婉的建议我是不是不说话会好一点。我说我一天接十几个问询电话，严重影响我正常工作，不得不回应。再有，无论什么原因起火，从人道出发，你们是不是应该关问一下我弟弟，他说我是不是现在打个电话给你弟弟，我说不用了。他果然听从了我的建议，直到今天下午，他站在我弟弟面前，我也没看到哪怕一个来自这位官方代表歉意的眼神。下午见到这位代表时，我说除了保险赔付部分，其他损失怎么办？他好奇反问：你还有什么损失？我说咱先排除是我方纵火后再谈吧，如果是我弟弟玩火烧的，什么损失都和你们无关。他说应该由理想赔付的，理想肯定赔。这是目前收到的来自这位代表最有价值的一句话。在下午鉴定期间，刘代表拉我到旁边表示，如果保险理赔需要帮助，他们会尽力提供，这是第二句有价值的话。总结下来，目前我享受到来自理想的关爱如下：自燃当天济南理想4s店人员的关心，一瓶百岁山矿泉水，一辆纯油里程还剩127公里的理想one代步车，来自理想官方代表的表态，下午离开现场时十几位理想人员的注目礼。至此，我写下这些并不是对理想和这位官方代表有什么怨言，毕竟理想只是提供一辆温馨的奶爸车，并不提供温馨本身。我主要是想证明我真的没有收到传说的那个啥，也不是在此暗示理想抓紧给我，我富贵不足，温饱有余，真不指望这个。我迫切希望早日给出权威鉴定，到底是质量问题还是装配问题，是个例还是共性，如果是共性，该召回的抓紧召回，毕竟这是辆要带着老婆孩子丈母娘的奶爸车，再出事，一分钟内不一定能下来这么多人。 最后，隔空问理想一句，目前大概率排除了我方的纵火嫌疑，是否可以给我把代步车从one换成L9，敢不敢开另说。回家路上，我让我弟弟开理想回家，他头摇的像拨浪鼓：我自己打车回去，放心吧，不找公司报销。

国际挡缺陷比循环挡多得多，只不过比“高大”的国际挡迷惑了。//@成明6:五档了 再一勾 成了空档 再勾一档 不要用你的认知怀疑 国际档才是正确的 循环档有缺陷

大排量的摩托车没骑过，我不知道。也不评论，但是小排量的摩托车用国际档。完全是反人类的设计。国际档。空档介于一档和二档之间。有的时候坡陡想退一档，结果一脚踩到了空档上去，这是十分危险的事。没有档位控制的车光靠刹车，如果溜坡了怎么办？光靠能力根本撑不住。还有就是5档想进一个空档，却是踩不动了。最反人类的设计就是。加档向后踩减挡向前踩。按照正常人的理论加速应该是向前，碱速是向后。结果这一帮西方蛮子给你反着来。还美其名曰国际档，照我说应该是西方傻瓜档

国际挡的缺陷比循环挡高得多，只不过被“高大”的国际挡迷惑了。停车时要一挡一挡的减，而且要减到空挡还要有一定的耐性，遇到赶时间或机构不好时你会直接拔锁匙。叫外卖小哥何以难堪。[捂脸]//@成明6:五档了 再一勾 成了空档 再勾一档 不要用你的认知怀疑 国际档才是正确的 循环档有缺陷

大排量的摩托车没骑过，我不知道。也不评论，但是小排量的摩托车用国际档。完全是反人类的设计。国际档。空档介于一档和二档之间。有的时候坡陡想退一档，结果一脚踩到了空档上去，这是十分危险的事。没有档位控制的车光靠刹车，如果溜坡了怎么办？光靠能力根本撑不住。还有就是5档想进一个空档，却是踩不动了。最反人类的设计就是。加档向后踩减挡向前踩。按照正常人的理论加速应该是向前，碱速是向后。结果这一帮西方蛮子给你反着来。还美其名曰国际档，照我说应该是西方傻瓜档

变循环发动机的使用燃料是有缺陷的，如果能够解决这个问题，那将是很大的进步

17吨级推力的中推变循环发动机已经在研？

铁铬液流电池“容和一号”在冬奥会大放异彩，很可能代替锂电池等其他电池，成为储能项目的不二选择。目前国家电投已经开始量产。

和锂电池相比，优缺点都很明显。

优点是，寿命长循环次数多，安全性高不会爆炸，稳定性好，耐低温，可循环利用，成本低等。

缺点是，能量密度偏低，目前不太适用于新能源车。

对目前股市的影响不言而喻，很可能现有的储能概念股和这项电池技术都不沾边。同时对锂电池板块整体都会造成巨大冲击。越往后就会越明显。

锂电池寿命的评估有两个方面，一个是循环，一个存储，都会衰减的，另外还有电池的制造缺陷造成的自放电系统一致性。这三个都会影响续航里程。[笑哭]。。。

纯电动汽车，如果是普通人上下班开，最起码可以连续使用22年。22年之内根本不用换动力电池。我的纯电动汽车已经开了8年，行