随着国内自主品牌的进步，在汽车混合动力领域，可谓是百花齐放。比亚迪的DM-i，奇瑞的鲲鹏DHT，长城的柠檬混动DHT，长安蓝鲸iDD，吉利的雷神HiX，这些混合动力系统与丰田的THS、本田的i-MMD、大众的GTE等国外混合动力技术相比，实力如何呢？

星越L，作为吉利旗下的一款轴距达到了2845mm的“紧凑型”SUV，除了推出传统燃油版的车型，也推出了搭载吉利雷神HiX混合动力系统的版本：2022款星越L雷神HiX油电混动版。下面阿甘就为大家解析其混合动力技术。

一、重度混合动力系统分类

其实关于混合动力系统的分类，在前几期文章中阿甘已经做过介绍。电动机可以单独驱动车辆行驶，或可以与发动机共同驱动车辆行驶，即为重度混合动力系统。重度混合动力系统，根据发动机、电动机的驱动配合方式不同，又可分为：串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力。

串联式混合动力：代表车型是日产轩逸e-POWER，发动机只用作带动发电机发电，车辆完全由驱动电机驱动。理论上来讲，其优势是可以确保发动机工作在更佳燃油效率区间，提高燃油经济性，劣势在于当车辆处于高速巡航阶段，其实发动机自身的效率是比较高的，但是在串联模式下，能量的转化路径是：石油化学能→动能→电能→动能，每次转化都会出现能量损失，整体能量损失较多。而且串联模式其硬件结构，包括驱动电机、发电机两个电机，成本相对比较高。

并联式混合动力：代表车型是迈腾GTE，在特定工况下，发动机、电动机可以独自驱动车辆，也可以共同驱动车辆。理论上来讲，其优势有两点：其一、车辆在发动机、发电机共同驱动下，加速性能良好；其二、在高速巡航阶段，可以利用发动机的高燃油效率进行“直驱”。劣势在于，当车辆在馈电状态下在市区行车，由于缺少发电机，并不能确保发动机始终处于高燃油效率工作区间。

混联式混合动力：代表车型是本田CR-V 锐混动，即搭载了本田i-MMD混合动力系统。比如在拥堵路段，本田i-MMD可切换到串联模式，由驱动电机驱动车辆；在急加速等工况下，可以切换到并联模式，驱动电机和发动机一起为车辆提供动力。

综合上面的分析，好像可以得出结论：混联式混合动力，性能更佳。理论上来讲，混联式混合动力，的确可以弥补串联模式、并联模式的弱点，不过从各代表车型的油耗表现来看，其实差别不大。真实的车辆性能表现，还取决于如何在不同工况下，把每个子系统的优势更大化发挥，这也是在当前混动领域，三种模式共存的原因。

二、雷神HiX混合动力技术解析

星越L搭载的雷神Hi-X混合动力系统，属于混联式混合动力，其核心硬件包括：1.5T发动机DHE15、3挡混动变速器DHT Pro和电池等部件。

1.5T发动机DHE15：这款为混合动力车型专门打造的发动机，据吉利官方介绍，其热效率达到了43.32%，超过了比亚迪的骁云发动机（1.5L，热效率为43.04%）。DHE15采用了多项先进的主流技术：350Bar的高压缸内直喷，可以确保油液得到充分雾化，燃烧更充分；采用13:1的高压缩比，超过了轩逸e-POWER搭载的发动机的压缩比（12:1），可以实现深度米勒循环；低压废气再循环系统EGR，可以实现迅速热机，并降低氮氧化物排放。性能参数方面，更大功率达到了110kW，更大扭矩为225Nm。

3挡混动变速器DHT Pro：内部整合了驱动电机和发电机、三档变速器、电控单元和逆变器。其中三档变速器采用了双行星齿轮结构。为啥采用双行星齿轮结构呢？因为在发动机舱内横向布置的发动机，其实横向空间是比较紧凑的，通过采用双行星齿轮结构，可以在节省横向空间的前提下做到多个传动比，而且结构小巧、重量更轻。前面提到的本田的i-MMD，发动机、电动机与驱动轮的联结都是固定齿比的联结，简单来讲，雷神HiX可以说是在本田i-MMD的基础上加了个三档变速器，通过这个三档变速器，实现减速增扭的不同调节，进而可以让发动机在保持高燃油效率运行的状况下介入更多的工况（比如更低的车速），而且电动机可以有更灵活的选择。

正如吉利官方介绍的，通过3挡混动变速器DHT Pro的调控，车速在20km/h以下，车辆为纯电驱动；车速在20-70km/h，发动机就可以介入驱动，加速能力更强，而且能耗更低；车速在80-120km/h，发动机和电动机协同工作。整体总结下，在3挡混动变速器DHT Pro的调控下，发动机和电动机并联驱动的模式可以覆盖更宽的车速范围，这算是雷神HiX混合动力的一大亮点，官方称之为“全速域并联”。

电池：选用了锂离子电池，吉利厂家提供终身免费质保。

三、星越L 雷神HiX混合动力性能表现

还是那句话，前面的技术分析，对于我们消费者而言根本不重要，我们只需要关注车辆的性能表现。与2022款威兰达2.5L双擎、2021款CR-V锐混动相比，2022款星越L 雷神HiX油电混动版优势还是比较明显的：17.17万的价格，更亲民；2845mm的越级轴距，可以提供更舒适的乘坐空间；系统综合功率达到了180kW，综合扭矩更是达到了545Nm，零百加速时间是7.9秒，NEDC百公里油耗是4.3L。不但跑得快，而且还省油。

【结语】2022款星越L雷神HiX油电混动版，在雷神Hi-X混合动力的加持下，在动力表现和燃油效率表现方面，均超越了威兰达双擎版、CR-V锐混动版，而且价格更亲民，整体产品实力是比较强劲的。对于2022款星越L雷神HiX油电混动版，你怎么看？欢迎关注阿甘谈车，并在下方评论区留言，分享你的观点。