在4S店从业多年，从销售顾问到服务顾问，再到销售经理，虽然现在已经离开了这个自己热爱多年的行业，但对这里的门道依然还有些通透的了解，闲来无事，写点东西分享给朋友们，只为能让大家选车的时候少踩坑，买车的时候多省钱，用车的时候更省心！
同时，我是个从业多年的老销售了，也会拿出很多经验分享给曾经的同行们，免得你们看了会骂我过河拆桥、忘恩负义、念完经打和尚、吃饱了骂厨子，我想说：行业从不会因为某个人的言论而失去该有的利润，只有不良商家才会因此而少赚那些昧心的钱！
想买车的朋友一定有过这样的纠结，如何才能将手中的预算发挥更大的价值，买一辆最完美的车？
今天就跟大家聊聊选车的事儿，当然，以下论点只代表我个人的阶层，土豪们请自重，我们卖艺不卖身。
选车是个技术活儿，需要对车型、性能、价格各个方面都有相关的认识，我会尽量精简语言和篇幅让大家可以用最快的速度了解选车的方向和技巧。
首先来说说车的更大类别，让大家有个框架式的认知：新车和二手车。
1、新车
新车的优点在于刚出厂的新车，整车的零部件都是新的，车况肯定在更佳状态，开起来相对省心，有原厂质保，正常情况下是三年或者十万公里，在质保期内，除了事故之外，维修和保养费用会很低。
从另外一个角度上说，中国人都会有“旧不如新”的思想，所以相较于二手车，在心理上也是更能接受新车。
但新车也不是没有缺点的，最主要的缺点，就是贵。
新车的成本价格是裸车价+购置税+保险费用+挂牌费用，还可能产生4S店里打包的各类服务费用，一辆新车的落地价格，大概会在裸车价的基础上再增加15%-25%，以10万块的新车为例，落地价格大概就会在12万块左右，而且新车的贬值率很高，除去一些日系品牌，入手一年的新车在二手市场上就会出现断崖式的贬值，对于喜好不定的任性一族来说，换车时可能会有个不小的打击。
另外就是新车没有经过磨合，新的机件在未经使用的情况下表面相对粗糙，需要经过磨合期，使机件进行打磨，相互之间接触适应，从而将零部件的能力调整到更佳状态。磨合期一般在1000到1500公里左右，磨合的优劣对车辆后期的油耗、耐用度、安全系数都会有重要的影响。新手司机需要特别注意这个阶段才行。
2、二手车
相较于新车，二手车有着更高的性价比。
价格更低，一般只包括入手价+服务费用；
手续更快，过户提车走人，不会出现买新车提车难、提车加价的情况；
贬值率较低，如果不喜欢了可以随时再换一辆，遇到捡漏的情况说不定还能小赚一笔；
但二手车也有一个更大的缺点，就是车况很难把握。
二手车市场的水很深，从价格到车况，一切都只凭车贩的一张嘴，好也是它，贵也是它。而且不乏事故车、水泡车、故障车、整容车等等充斥其中，老司机都很难鉴别好坏，更不用说新手们了。
另外，二手车毕竟有不同的使用年限，各类零部件的寿命也会随着使用年限逐渐老化，难免出现一些问题，入手后的保养和维修费用相较于新车，肯定会略高一些。
昨天跟大家聊了我之一辆车的事儿，很凑巧，我的之一辆车和现在开的车都是二手车，所以今天就给大家按照价格区间细分，聊几款值得选择的二手车车型，后续会更新如何鉴别二手车的好坏，也希望大家继续关注。
一万块的二手车先说玩车党，四眼POLO带起来！
EA113的发动机更大的优点就是耐操，MQ200五速手波，换挡真的有吸入感，碰过的老司机都说好......
虽然这个价位能买到的都是车龄在十五年左右的车，但是开起来的感觉依然非常轻巧，仍然可以让你体验真正的大众！
另外再推荐两款车型：标志老款307和206，和上边推荐的POLO在性能上差不太多，但是一万块可以买到车龄十年的车。听到这个是不是也明白了德国车和法国车的区别了？
再说家用省钱型，铃木有颗北斗星！
铃木北斗星应该是这个价位上，能找到的虽然有十年车龄，但是车况却可以很好的唯一的车型了。
相比前边三款车，北斗星开起来可能没那么爽，但是1.0的发动机，非常省油，动力也还算不错，空间上更是没的说，铃木品牌的三大件在质量也比较值得放心，它绝对是开起来顺畅，养起来便宜，用起来省心的一款车了。
另外推荐雪佛兰乐驰，也是一万块的价格区间比较有性价比的家用省钱型代表，车龄大概在九年左右。
可能有人会问，比亚迪F0或者F3，应该才是在这个价位上，二手车市场上最常见的车型吧？不推荐一下么？
我的答案是，绝对不推荐！原因是所有卖到这个价位的F0或者F3，有些车龄可能才七八年，但它们的车况都会非常差，底盘严重锈蚀、发动机动力衰减、变速箱档位模糊等等问题，不想花一万块买堆废铁的话，更好远离。
另外要提醒大家，这个价位的车辆入手后，就算车况再好，也都要进行必要的维修整备，会产生一些后期的费用，毕竟车龄摆在这儿，收拾一下会更省心一点。
三万块的二手车还是先说玩车党，经典福克斯很NICE！
实在找不到这个价位能比经典福克斯更合适的车了，它优势非常明显：操控好，动力足，空间大，故障率低，唯一的缺点是油耗比较高。另外说一下不要买自动挡，自动挡的变速箱故障率略高，油耗也更惊人，手动挡是非常不错的。三万块可以找一辆公里数在8万以内的，车龄大一点也没什么问题。
再就是铃木的雨燕，油耗较低，动力和操控性也还不错，但是从驾驶乐趣来看，比福克斯还是略逊一筹！
家用省钱型，日产骐达顶呱呱！
虽然是两厢车，但却有着不错的空间，动力适中，有着日系车的操控性特点，非常适合家用，不管是开起来还是坐进去都非常舒服。而且骐达的优点就是省油省心，车龄大点、公里数大点都不是问题，正常保养就可以开的很好。
另外推荐大众朗逸，可以买车龄在十三年左右的，优点是车源充足，空间大油耗低，保养便宜，缺点是车龄偏大故障率会略高，好在大众的维修费用比较低。
五万块的二手车曾几何时，作为玩车党的我内心一直住着一辆高六——高尔夫最经典的第六代。
不管是轻巧的外观，还是精致的内饰，都要强过七代太多。高六采用的是大众PQ35平台，与现款的速腾、明锐共用平台技术。相比1.4T的双离合，我更推荐AT变速箱的1.6自然吸气，动力来的更直接，油耗却没增加，主要还是1.6的维修保养也更便宜！百公里8升的油耗，精准的操控，灵活的空间，说实话，这个价位实在找不到比她更合适的存在了！
五万块的二手车不想推荐别的了，虽然还有日产骊威更适合家用，但是我的心里也只有高六，已经再也容纳不下其他！
十万块以上的二手车其实十万块的区间已经开始逐步脱离二手车性价比高的特征了，一般超过这个价格的二手车大都是准新车、商务车或是品牌车，但还是说一说，让大家多少有个概念性的认识。
如果你是玩车党，那我一定推荐你买宝马的325i，因为我实在想不到能有比她更好玩的车了：直列六缸发动机，让你知道什么叫做你要多少她给多少，虽然这一代的6速手自一体变速箱反应有点略有迟滞，但是丝毫不会让你感到失望！另外就是这个价位带来的那个蓝天白云标，更是让你在坐进驾驶室的一瞬间便自信爆棚！但是更大缺点就是老宝马的故障率和油耗实在令人咂舌，动辄成千上万的维修费用让人望而生叹！
这个价位上最推荐的，那还是要说日产大沙发——天籁！
虽然动力只能说是够用，但是因为有万金油变速箱，油耗可以说是非常喜人，而且故障率极低，还拥有超大的内部空间，柔软的悬挂调校，顶级的配置享受，带来极高的舒适度体验！我一直对这款车是有非常好的评价，很多其他B级车的车主，在试过天籁之后也是完全颠覆了对她的印象，如此完美的她为何拥有这样的新车销量却一直是个谜。
最后说下为什么所有的推荐里，保有量超高的日系丰田本田却是零镜头。
本田丰田全系都有超低的故障率，极低的使用成本，加之消费者的追捧，让这两个品牌的二手车保值率堪称变态，以飞度为例，优惠完之后的新车8万出头，两年车龄的二手车卖7万5，六年车龄的还卖将近6万。所以，如果真心喜欢这类品牌，那就去看看新车吧，不要在二手市场浪费时间。
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