说起中国“老字号”车企，我们就不得不提夏利。上世纪90年代，夏利凭借在轿车市场上的强势表现，成为了无人不知无人不晓的国民汽车品牌。然而夏利经历了90年代的辉煌后，从2000年开始便逐渐走向落寞。

随着大批合资车企登陆中国，夏利汽车已无优势可言，随后推出的多款车型未能获得消费者认可，最终在2002年被一汽集团收购。被收购后的夏利依然无法挽回市场，销售业绩每况愈下，以至于夏利现在被称为“消失的中国品牌”。

虽说经营状况糟糕，但一汽还是愿意投入资源扶持夏利，于是将原夏利品牌拆分成骏派、威志和夏利三大车系，意图从细分领域获得生机。近日，骏派带来了2018年首款新车骏派A50，它从内到外都由国外顶尖汽车公司操刀，被誉为天津一汽的翻身之作。那么它究竟有怎样的实力呢？我们一起来看看它的真面目吧。

骏派A50是天津一汽重金邀请被称为“三大汽车设计公司”之一IDG-Italdesign打造的车型，其外观是由原兰博基尼御用设计师、现IDG-Italdesign创意设计总监Filippo亲自操刀设计。

骏派A50定位年轻人的之一辆汽车，所以设计上更加偏向年轻化。前脸在遵循黄金比例分割的同时加入了一些锋利的线条，使之呈现出一定的攻击性。车侧腰线一直向后延伸至尾灯组，整体呈现出一定的运动气息。

内饰方面，骏派A50中控台造型简洁利落，中间部分搭配了银色饰板。空调出风口等处采用镀铬饰条勾勒，有一定的档次感。值得一提的是，骏派A50是天津一汽首款运用智能网联技术的车型，其搭载的-link智能网联系统包含了8英寸中控大屏、语音控制和信息娱乐系统等多项科技配置。

其他配置方面，新车将配备博世9.1版本ESP车身稳定系统、TPMS胎压报警装置、倒车雷达+倒车影像、四轮碟刹、6安全气囊等。

动力方面，新车目前搭载的是1.5L自然吸气发动机，更大功率113马力，更大扭矩141牛米，动力表现与同级车型艾瑞泽5不相上下。匹配5挡手动变速箱，据官方数据显示，百公里油耗仅4.8L，油耗表现十分喜人。

此外，骏派A50由全球顶级的底盘工程公司英国MIRA公司完成底盘调校，在舒适性方面有不错的表现。新车还拥有高强度笼式车身，高强度钢材比例达到了56.3%，结构安全性达到五星安全标准。

骏派A50定位于年轻人之一款汽车，所以价格也比较温柔，售价区间为5.59万元-7.29万元。整体来看，天津一汽还是在骏派A50身上下了一番功夫，不过动力偏保守和没有自动挡车型，或许会令一些消费者避而远之。但就综合产品力来说，在6万-7万的价格区间内还是有着较强的竞争力，不知道这款新车是否符合你的胃口呢？