安全回路

作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。

所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。

常见的安全回路开关有：

机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关

井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源）

地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关

轿顶：安全钳开关、轿顶检修箱急停开关

故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。

故障可能原因：

1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。

2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。

3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。

4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。

5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。

6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。

7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。

8. 可能有的急停开关被人按下。

9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。

另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。

门锁回路

作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。

故障状态：

在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。

维修 *** ： 由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。

维修建议：

1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。

2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。

3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。

4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。

注意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。

另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起门锁回路故障的状态。

安全触板（门光电、门光幕）

作用： 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板（或光电或光幕）。

安全触板：为机械式防夹人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。

光电：有的电梯安装了门光电（至少需要两点），一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器动作，光电继电器控制门向反方向开启。

光幕：与光电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。

故障状态：

1． 电梯门关不上

现象：电梯在自动位时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。

原因： 安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。 门光电（或光幕）位置偏或被遮挡。或门光电无（光幕）供电电源，或光电（光幕）已坏。

2． 安全触板不起作用

原因： 安全触板开关坏，或线已断。

维修： 查明原因后修复。

门机系统

VVVF变频门机系统

现在生产的电梯大多都采用VVVF变频门机系统，一般的变频门机系统中，控制屏提供给门机系统一个电源，一个开门信号，一个关门信号。

变频门机系统也有减速开关和终端开关，大多采用双稳态磁开关。门机系统具有自学习功能。当到门机终端开关动作时，再返回控制屏一个终端信号，用来控制开关门继电器。

一般变频门机可以进行开关门速度、力矩、减速点位置等的设定，具体要参考产方提供的门机系统说明书或电梯调试资料进行调节。

有的变频门机在断电扳动轿门后，因为开位置信号丢失。门机将不再受控制屏开关门信号的控制，必须断电后自学习一次方能正常工作。

有的变频门机系统除了受控制屏开关门信号控制外，自身有力限计算功能，当在关门过程中力限超过设定值时，即向反方向开启。当到达关门终端开关动作后，这个力限计算才失效。对于这种门系统，关门终端的位置一定要超在轿门锁之前，否则，门锁接通后电梯即可运行，如果这个力限计算还有效的话，可能会引起电梯在运行中有开门现象，应该注意。（我本人认为这种设计不合理，门机系统必须始终由控制屏控制，而不能自成一体）

井道上下终端限位

作用： 上终端限位一般在电梯运行到更高层，且高出平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向上运行。 反之，下终端限位一般在电梯运行到更底层，且低于平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向下运行。

故障现象1：电梯快车和慢车均不能向上运行，但可以向下运行。

原因：可能是上终端限位坏，处于断开状态。

故障现象2：电梯快车和慢车均不能向下运行，但可以向上运行。

原因：可能是下终端限位坏，处于断开状态。

井道上下强迫减速限位

1米/秒以下速度的电梯，一般装有一只向上强迫减速限位和一只向下强迫减速限位。安装位置应该等于（或稍小于）电梯的减速距离。1.5米/秒以上速度的电梯，一般装有两只向上强迫减速限位和两只向下强迫减速限位。因为快速电梯一般分为单层运行速度和多层运行速度两种，在不同的速度运行下减速距离也不一样，所以要分多层运行减速限位及单层运行减速限位。

作用1：在电梯运行到端站时强迫电梯进入减速运行。

作用2：目前许多电梯都用强迫减速限位作为电梯楼层位置的强迫校正点。

故障现象1：电梯快车不能向上运行，但慢车可以。

原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。

故障现象2：电梯快车不能向下运行，但慢车可以。

原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。

故障现象3：电梯处于故障状态，程序起保护。可能用故障代码显示为换速开关故障。

原因：可能是向上或向下强迫减速限位已坏。因为强迫减速限位在电梯安全中显得相当重要，许多电梯程序都被设计成对该限位有检测功能，如果检测到该限位坏，即起程序保护。电梯处于“死机”状态。

编码器

作用： 用电子脉冲的方式，计算电梯在运行中目前所处的实际位置。

实际上就是利用旋转编码器得到的脉冲数来计算电梯的实际位置。

原理：

装在电动机尾端（或限速器轴）上的旋转编码器，跟着电动力同步旋转，电动机每转一转，旋转编码器能发出一定数量的脉冲数（一般同步为2048，异步为1024）。

在电梯安装完成后，一般要进行井道自学习，这个步聚就是预先把每个楼层的高度脉冲数和减速距离脉冲数存入电脑内，在以后运行中，旋转编码器的运行脉冲数再与存入的数据进行对比，从而计算出电梯所在的位置。

同时，旋转编码器也能计算出一个速度信号，然后反馈给主板，从而调节输出电压和电流。

故障现象：

1、 旋转编码器坏时，电梯不能运行

轿厢平层感应器

作用：

1、用来进行轿厢的爬行平层

2、用来进行反馈门区信号

故障现象：

平层感应器不动作(或者隔磁板插入感应器的位置偏差太大)时，电梯减速后可能不会平层，而是继续慢速行驶。

有些电梯程序能检测平层感应器的动作情况，比如当电梯快速运行时，规定到达一定时间必需要检测到有平层信号，否则认为感应器出错，程序立即反馈电梯故障信号。

称重装置

作用：用来测定电梯载重量，发出轻载、满载、超载等信号。有的能进行电梯运行中的补偿。配合防捣乱功能等。

故障现象：

主要防止称量装置位置移位，造成误动作。这时要重新做试验调正位置。否则可能引起电梯死机等情况。