雷丁汽车举报县委书记，这一话题冲上热搜。1月14日，雷丁汽车集团微信公众号发布一封实名举报信。雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记，称其为彰显地方政绩，逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。这一事情引起广泛关注，据媒体称，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况。1月15日，有媒体注意到，雷丁汽车所有官方社交平台上发布的相关内容均已删除。
这个事件有两个方面值得我们回味下。
一是“老头乐”起家的雷丁，显然低估了新能源车的门槛。当初造“老头乐”，切入点精准，曾连续三年蝉联低速电动车销量冠军。李国欣也表示公司“不吹牛、不融资、不输血”，现金的信心相当之足。可惜“老头乐”之后被很多城市限了，雷丁之后收购野马汽车，信心满满地进军新能源汽车。据媒体报道，随着雷丁融资、贷款不顺，目前企业处于停工停产状态。
二是有分析认为，雷丁汽车的商业模式挺吓人的，缺资金，缺抵押物，没有核心技术和产能。“昌乐县担保”是最有价值度的东西，有了地方担保，企业才拿到银行13亿贷款去收购“野马”，获得“新能源汽车”生产资质和能力。13亿贷款到期后，企业是希望地方能继续提供担保，地方则不大愿意，在这样的情况下，双方闹翻了。
新能源汽车不是蓝海，现在是红海。新能源汽车的进入门槛之高，会超出很多人的想象。无知者无畏，但终归会收获恶果的。
媒体报道的专家观点称，“老头乐”和新能源汽车不是同一个概念，前者工艺简单，很多部件甚至都是手工敲打出来，但后者需要现代化的生产线，二者差别很大。也许，这就是雷丁陷入困局的原因。
