不会吧，我这塞纳车都两年了，当初买，裸车是三万四千多（costco会员价），因为我是零首付，贷款的，所以除掉稅，还有利息，也就是这些都弄好，我上路开，最后我一共需要支付三万九千六百七十一元四角（每月还661.19*60/5年贷款），现在这里给我二手车报价就要三万五千，利息和税费是不能算进去的，这日系车不是保值，而是增值，比我当初买新车的价格还贵些

过年期间跟几个同行聚了一聚，聊了很多关于二手车今年的发展问题，大家对今年二手车的行情都持比较乐观的态度，讨论了有几点我给大家分享一下！避免踩坑。

大家重点还是靠外包公司“骗”，具体一点说就是外包公司在各大汽车平台和抖音直播做低价吸引外地客户过来买车，这样才能把成交率弄上去，人不来车就不可能卖出去。

低价吸引的重灾区在15万以下的车，本来市场价10万的车，挂6万的价格吸引你，你到了之后就说卖了，那个车有事故，他们本地人一般不接待的，外地人跑的贼快，因为哪怕知道被骗，也想买台车回家，本地人知道被骗了就回家了。

下面我来说说15万以上的车，本来行情31万挂29万，车源大部分倒是真实，你到了之后给你说这个车必须按揭，不然不卖，利息贼高，你远道而来到底是买还是不买呢？这里有概率，只要有概率就行。

抖音就是秒杀，便宜到我都收不到的价格，然后到了之后说这台车卖了，让你选别的车，别的车不是秒杀价格，你那么远过来，或许一冲动就买了别的车，秒杀的肯定不可能的。

可能大家有疑问上面那些还有人信吗？我百分百告诉你肯定有人信的，汽车网站发低价车源，每年能从外地骗10万人到成都，这是什么概念，就算十分之一的成交率，都是1万台车，是不是觉得很恐怖？

我身边的很多专门做丰田霸道的车商朋友现在确实是真的慌了。

火了快一年的坦克300其实对霸道只有很少的冲击，并没有地震级别的影响，虽然坦克300虽然高度高于普拉多，但是长和宽都要小上一些，毕竟买这类车的人都图个大嘛。然而坦克500这刚上市，专门做霸道的就都坐不住了，毕竟他们手里最多的手里有三十多辆霸道还没出手，而且都是当时高价收的。

以这辆2015年上牌的中东2.7霸道为例，当时落地才46左右，跑了将近10w公里，他今年收的时候还给到了31个，考虑到利润问题，现在最少得出到34才能说不赔，然而这个价在坦克500发布之后根本不好出手。

坦克500车身尺寸带备胎长度5070宽度1934高度1905，轴距2850。而霸道不带备胎的长度只有4780宽度1885高度1845，轴距2790。所以无论是长宽还是高再或者轴距都是坦克要大一圈，这回霸道在坦克500面前至少体量上就是个小弟弟了。动力方面更不用说，霸道2.7只有可怜的163匹246牛米，即便是4.0也只有275匹，381牛米，匹配6at。而坦克500拥有3.0T双涡轮增压发动机，354匹，500牛米，再搭配上纵置的9at变速箱，百公里加速很有可能是6秒多。四驱系统就不用强调了，2.7的霸道连电子限滑都没有一个交叉轴直接就被团灭了。配置就更不用说了，都懂得。这么一对比坦克确实是完胜了。

而且最要命的是一旦坦克500的售价从29起步，那么基本上中配的新车落地比这辆6年老车还要便宜。霸道之所以这么保值更多是因为这个价位区间没有什么可以选择的越野车，而现在出了一个全方位完胜的竞品，那试问下还有谁会买这辆霸道呢？

很多人可能会说买霸道的根本不会考虑坦克500，那我想告诉你你真错了，买30~40w区间的二手霸道的人，就是想花少钱买个又高又大还有面子的，所以这群人还真是差钱，很多都是贷款，而二手车贷款利息很高的。所以对于贷款人群基本上可能会放弃霸道2.7，选择利息更低甚至0息的4s店买车。

总之，你们觉得坦克500上市会对霸道的市场价值造成多大的冲击呢？欢迎下方留言讨论。

去看看新燃油车的优惠力度，你就知道二手车为什么做不下去了，购置税减半，但大多4S店直接0购置税，置换优惠完厂家补贴6000元，2021款大众全系车型20万以内的车优惠都4到5万还可以再谈一点,厂家经融2年0利率，2021款帕萨特中配落地14.6万带300W保险，7月刚提一台。我为什么要买二手车

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