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90后铁路夫妻的春运坚守 90后铁路夫妻的春运

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支线铁路道岔要生产许可证吗 “90后”铁路夫妻的春运坚守

青海日报融媒体记者 田得乾 通讯员 党敏嘉

90后铁路夫妻的春运坚守 90后铁路夫妻的春运

“老婆,祝你生日快乐!”2月20日晚上,杨康为妻子徐燕春筹划了一场生日宴,送上迟到半个月之久的生日祝福和鲜花。

杨康和徐燕春是一对90后夫妻,他们都是中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段的职工。虽然他们的岗位不同、职责不同,却有着共同的目标——保障铁路线路安全畅通,守护千万旅客“安全、温馨、方便”出行。

杨康是海晏线路车间检查工区的班长、徐燕春是西宁线路车间的现场防护员,工作期间,他们从陌生人变成一对小情侣。

工作中,杨康负责的是青藏线正线114公里、战专支线33公里、道岔56组等设备的日常检查。尤其是春运期间,面对任务重、时间紧、作业气温低等情况,杨康和工友们每天要行走14公里检查设备。

“海晏这边风沙大、气温低,轨温都在零下24摄氏度左右,虽然每次作业都戴着手套,但是手还是冻得通红。”杨康说道。

由于工作原因,杨康需要长期在海晏值守、保障线路安全,陪伴家人的时间少之又少,在妻子徐燕春两次生产之际,他都在沿线值守、没有赶上。妻子都是被救护车和朋友送到医院的,对此杨康愧疚地说:“我不是个合格的丈夫和父亲。”

而同样作为铁路职工的妻子徐燕春,却表示非常理解丈夫杨康。她深知选择了这份职业和这个爱人,就意味着别人的团圆之日是他们的坚守之时。即便是这样,他们却从不曾后悔过,他们用实际行动为春运描绘一道靓丽风景线。

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春运是铁路人的默默坚守 铁路人春运坚守