题主，你好！很高兴和你一起探讨。瑞虎5和瑞虎7都是奇瑞汽车开发的紧凑型SUV，当然也算得上自主品牌中比较主流的SUV，也曾在一段时间里成为奇瑞汽车的销量担当！
瑞虎5是奇瑞瑞虎系列的首款正向开发的紧凑型SUV，该车在2013年11月上市，2014年至2016年间曾连续多月销量破万，和奇瑞长期以来的销量担当瑞虎3一起成长国内SUV早期市场的常胜将军，另外不得不说的是这款车在奇瑞大连基地生产，这个工厂也是当时国内自动化程度最高的生产基地，目前来看瑞虎系列中生产工艺品质把控最好还是要数瑞虎5！
瑞虎7可以说是奇瑞开发的一款专业级紧凑型SUV，这个专业级主要是两点，第一是正向开发的外观造型，这款车全是奇瑞原创设计，完全没有一点抄袭的迹象，并且还获得过德国红点设计大奖；第二就是专业的底盘，这款车是基于奇瑞T1X平台开发的首款SUV，T1X也是国内首款SUV专用底盘，可以说其他自主品牌的平台还只存在于PPT上的时候，奇瑞的SUV平台已经在路上到处乱跑了！
不过让人比较遗憾的是，瑞虎7的上市并没有和瑞虎3、瑞虎5一起去争夺SUV市场的份额，瑞虎7上市后瑞虎5迅速走向衰退，分析其原因我觉得主要有两点，一是产品策略上的失误，瑞虎5车长4506mm，轴距2610mm，瑞虎7车长4505mm，轴距2670mm，两款车在尺寸上没有明显的区别，给消费者一种混乱不清的感觉，定位上瑞虎5定位为国民家用SUV，十分清晰，到瑞虎7定位为年轻时尚的运动型SUV，说白了目标用户都是比较拮据的人，一个年纪偏大点，一个偏年轻一点，这就很尴尬了，手头紧的人还会有多少人愿意掏十一二万的钱去买瑞虎7呢？
另一个原因就是市场的变化来的太快，奇瑞明显跟不上节奏了，从2013年瑞虎5上市一直到2016年瑞虎7上市期间，奇瑞没有投放一款全新产品，而此时长安CS75、传祺GS4等重磅级产品先后上市，并且在外观内饰上已经远超瑞虎7了，而等瑞虎7上市的时候，博越、荣威RX5已经上市，这两款车不仅内外饰做的好，而且整车品质也提升了，可以说瑞虎7的优势已经被市场竞争对手给覆盖了，最后瑞虎7的市场表现也是不尽如人意，目前月均销量仅有两三千台，可以说奇瑞耗费四年的宝贵时间和精力最后只换来一个短暂的月销过万的市场表现！
最后想谈谈最近刚上市的瑞虎8，这款有着中级SUV的尺寸却卖着紧凑型SUV的价格，可以说是奇瑞最无奈的选择，没错，就是降维打击！以大打小，这个车对奇瑞来说就像一剂猛药，服下去市场会立竿见影，销量估计会有明显的提升，不过长期而言，对品牌的影响却是长远的，这也决定了未来奇瑞真正的中型SUV上市时需要耗费更多的财力和精力，然而价格却注定上升不到传祺GS8和魏派VV7的高度！
这时我突然想起地产界一位销售经理的话，今朝有酒今朝醉，也许奇瑞内部更能体会这句话的深层含义吧！
至于题主问到的两款车的选择，从我自身来看，我比较推荐瑞虎7，不过你要是选择中高配的话，我更愿意推荐你选择更大的瑞虎8中低配，毕竟瑞虎5目前已经停产，而瑞虎7为了给瑞虎8让路，后期也不排除有停产的考虑！
话说的有点多了，不过还是感谢题主的平台，聊一聊真心话，毕竟还是很关心真正用心做车的技术宅男奇瑞汽车的发展！
