世界上最长的火车路线跨越8,000多英里，穿越八个国家。它不是一列载人的列车，而是货运列车。
中欧铁路列车始于中国东部义乌市，穿越哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，波兰，德国和法国，21日后在西班牙首都马德里抵达目的地。
这是一列重要的贸易列车：
这条路线也被称为伊西诺，这条路线超过了世界上第二和第三长的路线，跨西伯利亚铁路（5,772英里）和莫斯科到北京（4,340英里）的列车。
11月中旬，中国启动了从上海附近重要的批发集散中心义乌到马德里的82车货运列车。
西班牙媒体报告称，这趟列车可以运载大约1,400吨重的东西，列车行进过程中更换了16次引擎（大约每500英里一次）。
列车的问题：
虽然这条新列车比传统线路快近10天，但成本也高出20％至30％。这条路线的另一个缺点源于货物在运输过程中会经受各种气候，而一些商品对温度是比较敏感的。
“西班牙本土报”报道，俄罗斯冬季零下22华氏度的问题严重影响了西班牙葡萄酒等大宗商品，而葡萄酒正成为中国中产阶级日益流行的产品。
中国驻马德里大使馆商务总监黄亚忠告诉埃尔帕伊斯，欧盟是中国最大的贸易伙伴，西班牙是中国在欧盟内的第七大合作伙伴。 “2013年双边贸易额达到249亿美元，”
西伯利亚大铁路是世上最长的铁路，由俄罗斯首都莫斯科途经西伯利亚到太平洋的海参崴全长9288公里，跨越8个时区，全程需时7天，是世上最长的铁路。位于贝加尔湖南端的伊尔库茨克是东西伯利亚第二大城市，也是俄罗斯远东地区与及中亚乌拉尔山区之间的交通枢纽。西伯利亚铁路兴建于1891年，完成于1916年，是贯通西伯利亚的交通动脉，可连接欧洲圣彼得堡与太洋岸边的不冻港海参崴。这条连接欧亚大陆的铁路线，不仅是世界上最长的铁路，在冬夏温差摄氏近一百度的严峻天候里，随时可能遭遇冰裂、雪崩等严苛的极地环境里，工人们使用简易工具，凿穿摄氏 -50度的冻原冰地，打通俄罗斯的远东通道，沿途经莫斯科、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库次克、赤塔、海兰泡和哈巴罗夫斯克，最后抵达海参崴。
