新加坡联合早报今晚（12月7日晚）报道：“美国电动车巨头特斯拉将为中国大陆买家提供购车限时补贴，年内购买符合条件的特斯拉现车并完成交付的用户，将获得6000人民币补贴。”

我们在群里面讨论特斯拉这个0首付计划，可能很多人还不理解特斯拉直营模式的威力，我跟各位讲一下：

他最大的诱惑不仅仅是“官方0首付”这么简单，更因为他是直营，所以你可以直接在网站上用支付宝，你甚至可以用花呗来付车款！

更牛逼的是：特斯拉的账户付钱并不在乎你用的是哪个支付宝，也不限制付款次数，更加不会收你的手续费。

我当年买车的时候，一开始没那么多现金，就是几个朋友一起帮付的首付[笑哭]一次付几万块钱，用的花呗和信用卡。

如果特斯拉后续的还款都是在官网账户上，那么它依然有可能会可以用支付宝偿还贷款；那么你不光光是零首付，你还可以撬动你的关系网和信贷，对于年轻人来说还款的周转余地大了很多。

别担心什么信用问题，支付宝花呗绑定的信用分已经替特斯拉解决了这个问题……

他们如果以后支持微信支付的话，更厉害，能够撬动的关系网和信贷就更多。

再叠加上扫码支付的超级便利，以及数字支付时对于金钱的“无感”，特斯拉目前尚存的品牌价值……不卖爆才有鬼

你看，光是把官网的支付渠道建设好，就已经可以享受到互联网如此多的红利；然后很多卖电动车的车厂还是跟传统模式一样——你多刷两次卡都要多收你的手续费。

特斯拉又要优惠了？年内第三次了[狗头]

据联合早报报道，传美国电动车巨头特斯拉将为中国大陆买家提供购车限时补贴，年内购买符合条件的特斯拉现车并完成交付的用户，将获得6000元人民币补贴。

特斯拉10月底官方降价3.7万后。

特斯拉此前提供的“限时优惠”包括，11月8日至11月30日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日至12月31日购车者，尾款可减4000元。

特斯拉这是

#头条创作挑战赛#

0元买特斯拉！

刚刚，特斯拉在社交平台公布了最新的购车优惠方案，和此前平淡无奇的分期相比，这次的购车方案可谓诚意十足！

下面以购买27.6万标准版Model Y为例，选择标准融资租赁方案，0首付，月供仅需5520元。

而选择弹性融资租赁方案的话，首付55200元，月供仅需3272元，不含尾款。

值得注意的是，此次购车方案是可以提前还款的，大伙儿可以按照自己的需求来安排资金周转。

那么，0首付的特斯拉会是你的菜吗？

#特斯拉再推购车限时优惠# 据某车媒编辑与特斯拉客服确认，即日起至2022年12月31日，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，用户将额外享受6000元补贴。

在此前4000元保险补贴、宝箱积分奖励20000分基础上额外推出的“限时优惠”，也就相当于年内购买国产Model 3和Model Y现车，实际现金补贴累计可达到1万元。值得注意的是，该条款主要包括交付时间限制、现车交付两个条件，因此可能无法满足用户的个性化配置。

特斯拉此前提供的“限时优惠”包括，11 月 8 日（含）至 11 月 30 日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减 8000 元；12 月 1 日（含）至 12 月 31 日（含），尾款可减 4000 元。

老车主又被“割”了！ 年内购买特斯拉额外补贴6000元！

自10月底特斯拉宣布降价和积分赠送开始，特斯拉先后推出不同的保险补贴方案。在持续的降价促销下，特斯拉在国内市场的月度交付达到了历史新高。特斯拉上海工厂11月交付量突破10万辆，环比增长约40%，同比增长达89%。今年前11个月，特斯拉上海超级工厂预计已交付超过65万辆新能源汽车。电动车市场这是要开启价格大战！#特斯拉再降价年底购车值吗# #国补结束前买车值吗#

所以特斯拉是组合的，电池还要找比亚迪合作？真是大聪明。//@天下第一良:如果为了赚流量钱就劝你善良！年薪百万的人都选择了特斯拉，他们比月薪1800元天天说特斯拉不好的大聪明强几百倍！有什么理由听他们说的呢？谁会听一个连车都没有的人去买车？搞笑？//@好心态1962:对，有那么一句话，明知山有虎偏向虎山行。//@天下第一良:买电车首选特斯拉，不要问为什么！智者见智！

没想到尾标的厚度能差这么多？有人知道这是为什么吗？#新能源汽车#特斯拉#比亚迪

特斯拉官方融资租赁贷款买车是上的公司户还是个人户？后期是不是还需要过户一下？

四种不同的驾驶模式，能有不同的动力输出

特斯拉Model Y和华为智选问界M5汽车驾驶体验有何不同？ 前段时间我的车不是被追尾了吗？所以这几天我借了一台特斯拉Model Y，我发现了这两款车在很多方面的体验还是有差异的，先说说主观感受吧： 【动能回收】这一块是我一开始开特斯拉最不适应的一点，油门一松开就像踩了刹车一样，开的我一颠一颠的[允悲]不过第二天适应了之后就OK了，油门要慢慢松，不能太急，问界则是比较缓和的方式。 【辅助驾驶】这一块的体验特斯拉会比较好，准确率更高，功能也更多，比如可以通过左右转向按钮自动切换车道等等，华为问界虽然也有辅助驾驶，但是这款车可能更倾向于主打智能座舱，所有辅助驾驶这块没有采用华为的方案，略有遗憾。 【仪表盘】特斯拉Model Y方向盘前面是没有机械或者智能显示仪表盘的，所以如果第一次开这款车还是需要适应时间的，所有的数据集中在中控屏上显示，需要眼睛斜瞟一下才可看到，这一块我更倾向于问界。 【储物仓】这块特斯拉优势较大，拥有两个大空间的储物仓，如果零碎东西比较多确实是很方便的设计，相比之下问界就稍微捉襟见肘了。 【车机互联】这方面问界是拥有绝对优势的，比如可以实现手机应用的流转，微信聊天位置可以直接选择在车上打开，下车后如果还有需要步行的路程，汽车导航会自动流转到手机上并且换成步行导航。特斯拉自带应用较少，且为封闭系统，好处是隐私安全性高，不足就是可玩性较低。 【操作按键】两款车都精简了实体按键，但特斯拉精简的似乎更彻底，比如调节方向盘和后视镜可以共用同一个按钮，比如档位把手和辅助驾驶也是同一个，好处是看起来比较美观，不足则是有些调整不能一键直达，需要进行两到三个步骤。 【地图导航】这块我感觉特斯拉提供的选择太少，只能使用自带的百度地图，但是不能自主选择规划路径，需要自己添加途径点或者只能选择系统帮你规划好的路线，问界则是可以给你提供多种路线，且导航方式也拥有更多选择。 【转向辅助】当我们进行转向时，特斯拉的辅助图像可以变换不同的位置（图二），且图像大小也只是区域性的，不会遮挡整个屏幕造成其他信息的缺失，问界则是整个屏幕都是画面，我每次遇到这种情况都会飞快的滑动屏幕边框关掉画面，因为总是遮挡住其他我要看的信息，两种方案各有利弊，特斯拉的虽然不遮挡信息，但遇到要看画面时细节不够清晰，华为的细节虽然清晰，但是遮挡到其他信息了[允悲] 【手机无线充电板】问界只有一个位置，特斯拉有两个位置，问界的有出风口帮助散热，特斯拉的没有，我充了之后感觉手机发热比较明显，华为的戴上手机壳依然可以是吧无线充电，特斯拉的戴上手机壳就很难识别了。 【自动泊车】这两款车都有自动泊车功能，不过问界的除过自动识别车位之外还可以手动自定义车位，特斯拉的只能自动识别，但是特斯拉的可以实现召唤功能，就是有时候你要开车发现两侧汽车挨的比较紧，开不了门时，特斯拉可以通过APP召唤开除，还可以站在离车一段距离让车自动开出过来找你，这个特斯拉的功能我觉得挺好。 【充电】这块特斯拉充电更快，更有优势。 整体来说，两款车各有优势，问界个性化操控更多，特斯拉则是系统帮你做规划决定的时候较多。大家还有什么想问的可以留言，我来验证不同

懂车帝的新能源冬测榜单发布，冬测结果有几个明显的问题，小鹏和哪吒的空调崩了，长安，丰田，QQ冰淇淋是"续航5分钟，充电2小时"，特斯拉的表现也算是中规中矩，有些车销量卖的好还是有原因的。

这份榜单也说明了一个共同问题，在低温环境下，电池续航大打折扣，北方的人买车，这份榜单是一个很好的参考。