汽贸提车，比4S店便宜几万块，到底有没有猫腻？
网友：“小弟我想换辆车，大众帕萨特看着不错，4儿子优惠1.5w，我们隔壁市有个做汽贸的，直接优惠5w，问他他说车是22款0公里无瑕疵新车，4儿子店提车，合同也是和4儿子店签，按揭的话厂家金融2年无息。18w左右落地。这里面有什么猫腻吗?跪求告知！
然后我认识的一个朋友说不要买，他的意思是，给汽贸店的大多数是展车或者库存车，还有极个别的是运损车，4S店不敢卖，不过都是小问题，划痕之类的，一般是底价批发给汽贸，跟店里差不了太多。
被他这么一说，心里更嘀咕了，怕买到问题车，汽贸的车到底能不能买啊？”
【涡轮有话说】
我简单说一下4S店和汽贸的区别，大家就明白汽贸的车到底能不能买了。
1、车源的区别。一般我们买新车主要就是两个渠道，一个是与汽车厂家合作的正规经销商，俗称“4S店”；另一个是与正规经销商合作的二级经销商，俗称“汽贸店”；看到这里你就明白了，4S店是直接找厂家拿车，汽贸店是直接找4S店拿车。或者你可以理解为汽贸是帮4S店分销的。所以这样一来，汽贸的车源就更灵活，4S店只能从厂家进货，但是汽贸可以从全国各地的4S店进货，并且不受地域、品牌的限制。
2、价格的区别。就因为汽贸可以看作“帮4S卖车的”，所以一般来讲，汽贸的价格会更优惠一些，因为如果汽贸价格跟4S店一样，那谁还去找汽贸买车啊，对吧？（但是一定要明白的是，虽然汽贸价格更低，但是也不是说低得离谱，一般便宜个1w以内，都是正常的，要是有的汽贸报价比4S店便宜个大几万，那你就得小心了）
3、售后的区别？这里为什么要打个问号呢？因为很多人以为汽贸提的车不能去4S店做售后，其实不是这样的，刚才说了，汽贸可以理解为“4S店的分销”，车本身也是4S店的，只要车的手续、资料齐全，都是可以去4S店做保养、维修的。
4、需要格外注意的事情！找汽贸买车，需要我们格外长个心眼儿，比如车子是不是库存车？车子是不是维修过？车子是不是证件齐全？
#您人生的第一部车是什么牌子#
我第一辆车是一汽大众的银色宝来，是15年国庆的时候购买的，我正好15年初学的驾照，大概9月驾照到手，就开始摇号拍牌，大家都知道，上海的车牌是要买标书摇号的，之前我老婆用她的标书已经摇了几次都没有摇中，我买的标书，第一次就摇中了，出乎我的意料，就把买车日程提上来了。
因为车牌当时要8.8W，所以手头就没有那么多钱，看了好多家4S店，货比三家，10w的预算，国产车合资车都各有各的好，最后还是选择了大众的宝来，宝来的平台是老桑塔纳，皮实耐用，开了5年，没出过大问题，维修保养费用也不高，油耗比较低才5点几，主要我上下班走高架比较多，但是有些不便，就是车内空间比较小，后排坐的久（长途旅行）腰比较累，后备箱空间也越来越无法满足家庭出行需求（婴儿车，各种大件），在开了5年后，我就置换掉了，置换成别克的GL6，别克的GL家族以空间著称，这个以后有机会详细介绍给大家，让我满意的是宝来在置换的时候卖给4S店抵新车首付，抵了5W块，开了5年，原价10.8W，有50%的残值，我还是比较满意的，宝来是一辆性价比比较好的车，新车型现在还比较畅销，也谢谢宝来在那5年给我们带来的便利。
#车主点评#【车主：大空间，二胎家庭首选】
ID.6 CROZZ 2021款长续航PRO版7座
裸车价：27.98万元
纯电里程：565.00km
用车时间：2个月
#综合感受
刚买车两个月左右吧，说说买车的总体感受:第一省钱!电车确实比油车省太多钱了，而且最近油价上涨，开油车真太费了，特别是有了二胎以后真的是得斤斤计较啊，我都有了骑电动车自行的冲动，但是考虑到家庭出行的需求，果断决定将油车换成电车了,而且电车还有-个好处，不限号!，第二，空间大,不亏是7座车，完美的解决了二胎家庭出行的空间需 求，终于不用再挤在一个小车里， 特别是我家老二，出去一趟那真的是得带各种东西，哈哈哈，毕竟还是个婴儿啊，于是第三排果断排上用场，而且平常不用的时候还可以放点其他东西，何乐而不为呢!购车经历:本人普通二胎家庭，用车主要场景就是上下班通勤，偶尔会出去玩，买电车主要的理由是油费太贵,要养不起了，毕竟已经有俩个孩子要养,这个成本真的不低，而且有了二胎以后对车的空间也有要求，于是和老婆大人商量要换一辆大一点的电车， 从去年11月份就开始和老婆一起考虑换车的事宜，期间去各种4s店试驾，最开始中意的是比亚迪汉，觉得毕竟是传统车企，质量.上靠得住，而且比亚迪的强项就是电妇都觉得整体很舒适，而且提速比较快，但是空间略有不足，最终被我pass,后来考虑过特斯拉系列，但是我老婆坚决不同意，她闺蜜给她推荐了大众电车ID系列，在她的指示下直接去4s店试驾，开始我只试驾了id.4,但是我和我老婆都觉得空间还是比较小，销售推荐了id.6c的7座版本，进行试驾以后觉得整体感觉不错，而且空间上也满足了我们的要求，考虑到大众的稳定性和口碑，综合对比后我感觉这辆车满足了我们的最大需求，在征得老婆同意后当场就果断下 单了。提车价格:当时ID.6 CROZZ基本上没有什么优惠，基本.上是按裸车价成交的，贷款分期了36期,还交了3000的手续费，电车没有购置税，好在4s店 送了玻璃膜、脚垫、行车记录仪等随车用品以及一年商业险、而且承诺终身免费保养，个人感觉还是比较值的。
#最满意
空间就不用说了，毕竟是大7座，其实我最看重的是 用车成本低，我算了算一公里下来还不到1毛钱的电钱，而且送了开迈斯2400元电费,几乎可以说不怎么花钱了。此外，感觉大众的做工确实惊喜，而且底盘很稳，驾驶起来比较舒服。
#最不满意
重点说一下车机吧，可能传统车企在车机智能方面和造车新势力还是有些差距的，感觉车机确实不太好用，我记得我这两个月中已经重启了好几次了，希望升级后能够解决这个问题，另外电动尾门有时候也容易搞乱，估计用时间长了就没啥事了。
#保养感受
目前还没有去保养过呢，不过电车也没什么可保养的，也就是检查线路啥的，基本上没有啥成本。
#维修成本
新车暂无明显故障，如果硬要说的话也就是车机，我记得已经黑屏死机好几次了，每次都得重启，最近刚 刚升级，得观察-段时间看 看有没有效果，此外还出现过-次车窗升降卡顿的情况，整体没什么大毛病。
#空间
本来就是冲着空间大买的，毕竟是二胎家庭嘛，目前来看空间完全满足需求，值得大家尝试，不过第三盘的空间确实有点小，但是能理解。
#外观
大众的车应该算是中规中矩的，个人觉得算是比较正常的，也没有一些花里胡哨的东西，毕竟要奔四的人了，已经比较稳重了，还是喜欢大众这种稳重的外观形象吧
#动力
动力方面够用就行，说实话可能真没有汉提速快，但是我在乎这个，毕竟我给他定位就是奶爸车，只要稳稳当当,舒舒服服就行，再说了，论提速，电动车一般都会比油车快，都这样了，还要啥自行车!
#操控
操控上应该是因人而异吧，开始的时候媳妇担心车太大是不是不好掉头和拐弯，但实际操作以后发现好像 比一般车还容易， 据说是因为是后驱车的原因，另外出现过几次车机大屏重启和后备箱感应不灵敏的现象，已经对车机升级了，希望以后不会出现吧。
#续航
续航目前符合我的心里预期，毕竟现在是冬季，续航有水分还是可以接受的，个人感觉基本上在80%以上 吧，具体多少还真没有试试，一般剩下20%左右的电就直接冲，等天气暖和了再看看情况吧，个人觉得应该能有所恢复。
本文来自易车社区用户——赵辉4463
本周最新车市行情，T-ROC探歌，成都汇和一汽大众店购车优惠2.1万元截止到05月01日，观望T-ROC探歌的朋友，机会难得，不要犹豫，不要错过下手好机会了解更多
#车主点评#【车主：行驶中，车内很安静，反应非常灵敏】
ID.6 X 2021款Pro极智长续航版
裸车价：26.88万
平均油耗：320.00km
购车初衷:满足家庭出行的需求，以省心、空间充足为主要目的的选择。近些年电车的势头很猛，所以在选择上也加以考虑。我没有合资车的观念，之所以选择了ID6,第一7座车，第一空间大，可以满足我任何时候的出行。第二，购车补贴，因为第一辆车是大众的Polo，所以在置换上享受了些补贴，再是去年购车的时候还有购置税补贴，下来也省了不少。第三是费用。忽高忽低的油价，电车的优势立马就显现。平均3天-5天会冲一次电，外面也有快充，价格是0.85元/度，32分钟能充38度多，大概240公里左右，平常的普通充电就稍微慢一些，但价格也便宜。总之充电总比加油要划算。不用考虑限号，走哪都非常方便。作为上下班的代步工具，真的完全满足不限号的出行需求，再就是电车没有油车那样的保养，不存在机油机滤的更换，定期检查下线路、电瓶，空气滤芯，这一块也相对省心。
外观来看，不同于其他系，改变了原有的风格，不硬朗但很智能很科技的感觉。空间也非常充裕，后排放下的时候后备箱空间超满足。电车在设计上改变了很多内饰上的设计，中央扶手处，没有了档位这些，收纳的地方更多。
舒适感：行驶中，车内很安静，反应非常灵敏，提速很快，和燃油车去比的话，电车的响应非常迅速。也没有顿挫感。操做起来也很轻巧。
能耗：进入冬季后，续航达不到官方数据，目前这个续航还得在打个折扣。但是充满足够一个星期的使用，充电方式也可以选择快充和慢充，有事急，快充50%也只需40分钟左右就够，平常选择晚上慢充，也非常的省钱。
驾驶：关于操控语音控制反应有些慢，就像一个大型智能系统一样，比原先直給的那种要费些心，和手机一样。可以看视屏，中控没有按键、没有档位，行车操控起来还是很上手，我个人比较喜欢车，喜欢那种掌控在手的感觉，整体来说是不错的
乘坐感受：这款车前排座椅可调节，满足了所有人的舒适度，后排如果身高在170左右，做进去也毫无压力，至于第三排，空间完全满足小朋友的使用，大人需要蜷缩，比较拘谨，一般情况下第三排很少有人坐，大部分的状态就是后备箱。
最不满意：主机会死机黑屏。这就和电子产品一样，还偶尔给你整一出。所以这次我去刷机系统，看以后啥情况。有一点，是这款车再怠速的时候电机声音很明显，尤其在打开空调后更显。
本文来自易车社区用户——ycuser10917725
看过这车 觉得外形挺大气儒雅的 媳妇说就买这个吧 我也挺中意的 当时去店里没有销售接待 可能我们穿的很朴素简单不像买车的 两个销售和我们对了一下眼就是不过来[泪奔]转身 去看了别克昂科威s和plus 大众途观 最后却定了冒险家 开了一年了 挺舒服 哎 和吉利没缘啊
要现车？要省钱？要省心？要优惠？要豪礼？今天它们都来了！成都汇和一汽大众店T-ROC探歌限时促销，06月02日-07月01日，购车优惠2.1万元，欢迎您到店开启更多惊喜福利，店铺地址：成都市双流区东升街道商都路618号了解更多
大众4S店真是把客户当傻子！变着花样坑钱！
【网友】前两天去买车，我先看的大众宝来，我发现现在的大众真的是越来越坑人了，宝来1.5L手动舒适版，需要强制在店里上保险，保费7500块，金融服务费5000块，GPS安装费3000，然后必须做贷款8万，3年下来光利息就得8000多！
我说我要全款买，销售不肯，销售原话：“你要是全款买也行，那车价优惠就没那么大了，等你最后算下来，全款的落地价比贷款还贵，你交的购置税也多了，自己考虑一下吧”！
真是感觉大宗4S店心真黑！你打315投诉都没用，因为优惠多少钱完全就是4S店自己说了算！比如指导价12万，他可以给你优惠3万，也可以给你优惠3000，要是保险、服务费啥的给你便宜了，那车价就上去了，典型的“拆了东墙补西墙”，总之就是让你改花的钱一分都少不了！只不过换了个名目，这简直就是明摆着欺负你！而你还就是拿他没办法！
被逼无奈，最后去看了比亚迪，最终13.7w提的宋PLUS白色版，无手续费，无GPS费，第一年保险需要在店里上，贷款6.7w，两年免息，销售妹子的态度也是好得出奇，一口一个“王哥”地喊着，瞬间觉得国产车真香！
真心希望啥时候咱国产车能碾压那一帮合资车，打压打压他们的嚣张气焰！
【涡轮有话说】
首先，其实大家一定要明白，每家经销商、每家4S店，都有着不一样的销售策略，所以这也是为什么同一款车，每个人最后提车的价格都不太一样的原因之一，因为我们买车，除了车价本身，还会有一堆乱七八糟的费用，我简单罗列几个常见的吧。
1、贷款服务费。一般当你做无息贷款买车的时候，4S店会收取一个“贷款服务费”，3000-5000块左右不等，其实这算是变相地收了利息，只不过不叫“利息”，叫“服务费”；
2、出库服务费。这个费用的意思就是4S店帮你把车从仓库里提出来的费用，也有人说是仓储物流的费用，一般会收2000块左右。其实这部分钱，本身是不应该车主掏的，因为你只是买车的，至于车子怎么仓储，跟你没关啊，本身就包含在车价里面了。这就像你去超市里买肉，难道还要单独交一个“猪肉冷冻仓储费”吗？
3、上牌服务费。这个的意思就是4S店帮你去车管所挂牌的服务费，一般回收取1000-1500左右。其实你自己去车管所办理的话，大概不到400块就能搞定了，无非就是需要准备一些材料，然后排队等着办理各种手续罢了。
4、商业保险。很多4S店都会强制车主在店里买保险，便宜的车保险也得四五千，贵的车保险就得1万多，这个基本上是很难避免的。
5、GPS安装费。一般做贷款买车的会有这么个费用，大概意思就是给你车上面安装一个GPS，害怕你贷款还不完找不到人，这个的费用一般2000-3000。GPS设备其实不值钱，但是只要经过4S店安装，这东西就“值钱”了......
6、各种装潢费。很多4S店靠卖装潢也能赚不少钱，有的装潢是强制购买的，你要是不想要，那就提不到现车，可能得等2~3个月，甚至更久，很多人一合计，最后也“乖乖”掏了钱，毕竟“早买早享受”......
说实话，上面这些费用，咱普通人买车基本上是很难避免的，因为你基本上是没有办法投诉的......
