接上…
四、岗位管理是船舶安全的生命线
上表述的专业分工说明了岗位职能及责任对船舶安全的关乎程度，当一个管理环节出了纰漏(含设备同有安全隐患)，那只有天知道能造成多大损失了。
自船员采用"船员公司聘用制"(船东只和船员管理公司签合同)后，船方原有的船员固定机制被打破，随之而来的就是从上至船长下到普通水手/技工就像走马灯的更换频繁(长则一年短则一个船期)，导致船公司不悉船长/轮机长，船长/轮机长不悉船员。同时官不悉官 兵不悉兵。且所有官兵都不悉船，还没等熟悉就下船了。
如果每个船员的技能素质都是高高的，船况也是好好的，每个人都按"照本宣科"式的程序(岗位责任制)为准则，做到"无缝"连接那也安然，问题是天底下哪有这样的好事呢？一是船员素质分三六九等，二是技能更是千差万别(证书只表示职务不表示水平)，三是船况新旧有异，面对如此境地谁又能做到"尽善其手"呢，因此现在招聘的船员基本上每人都在按照自己理解的"本本"(标准)做事，传统的高级别替补低级别职能也因此成了传说(各干各的互不亏欠)。加之现在大小证书都有"水货"，因此船员"主炒"和"被炒"都是常态。如果船公司的船也是租来的，那就是所有的"认知"都归零了。
这还只是被动的"失效"，如果船员间形成"小帮派"负面效应，那人和人的关系就不是同舟共济了而是"离心离德"，这样"失效"导致船舶出事故的例子也是太多了。
聘用制船员还有一个最大的特点就是船员公司都会选择在修船期间撤下及更换大部船员，船上几乎不留人(船东也省费用)。按照传统规则，修船计划甲板部由大副制定船长过目(船长轮机长不监管修船)，机舱部由大管轮制定轮机长过目。而修船甲板一般由二副(或大副)留守监修，机舱由二管轮(或大管轮)留守监修，假如船舶航运靠的是船员基本的"职业操守"维持的话，那修船期间对于职务船员来讲更是难上加难(不懂)，常常是做修船计划(要提前好长时间)的没做完就下船了，接手的又不懂只能照单上报，而留守监修的又不知晓计划的"技术内涵"，加之此期间甲板和机舱都要与厂方及船级社出具及处理各种图纸、证书及检验单等，这一切如果留守监修者不是在船上干过半年以上的话，恐怕连"门"都找不着。
上述事故发生就是在该船修理期间，这时船上留守人员及管理工况不详但人手少是一定的了(航修时人多还好一点)，导致三副自行(说是按船长指令)到二氧化碳室抄录钢瓶编号(含瓶头阀编号)。船上出现如此违规之事足见该船的管理水平或者说船公司的管理水平是处于何种级别。
按照现在的二氧化碳系统装置标配，想手动打开气瓶组放气至机舱必须完成如下程序:
A.用门旁钥匙箱钥匙打开二氧化碳室门；
B.打开邻近墙壁上的控制气瓶控制箱(内限位开关启动)，此时全船报警系统鸣笛(～5分钟)如果是演习不需响声可先切断相关电源；
C.打开小钢瓶瓶头阀扳手轮的卡子打开两小钢瓶瓶头阀，此时所有二氧化碳钢瓶组(一列一组)瓶头阀均已打开所有气体集结于总管控制阀；
D.报警延时结束后，控制管路总阀开关的电磁限位销自动抬起，此时手动扳手方可旋转九十度使阀门打开，所有气体全部泄出。平常这个总阀因为有限位销限位扳柄是不能旋转的(限位销失电时失效)，但在修船时为保险起见都将该扳手柄拆下，因此说用盲板封堵管路不实用只是理论上说说而已。
E.如果小钢瓶失气无法气动打开所有瓶头阀则可用至每瓶组(一列组)的手动钢索环系统强力打开每组气瓶瓶头阀，在拉索开启前需先将各瓶头阀上的保险销(类同灭火器保险销)取下。
由此可见，如果上述各连锁装置好用，即使三副扯了拉索也不会使气瓶瓶头阀打开，况且管路总阀也类似限位装置。看当时事故时图片(不全面)感觉该装置挺老旧不太规范(不知总阀上有否该电磁限位销或是无电失效)。
"出彩"的情况是根据当时报道表述，当三副误打开一个(或几个)气瓶时，自感出事了此时他没去喊它人施救，却打电话给设备配套厂家寻求帮助(或想偷偷将已开启气瓶气体泄放掉)，并用微信拍照片发过去交流。在厂家微信指令的帮助下自救，没成想该开启的泄放阀没开(通常该泄放阀有装在总阀前还有装在总阀后的)不该开启的控制阀(如...增压阀)不知怎么给弄开了(总阀如何开的没有表述)，至此就...。这也是该事故处理为什么能涉及配套服务商之原因，这都是前所未有的奇闻。
"都是微信惹的祸"这话在这里可能显得很苍白，但假如没有这么个"高科技"给三副"闹鬼"也许也不能酿成大祸。都说隔行如隔山，三副不是干这个的故此举对他属"初生牛犊..."，因此这个专业红线对他来说就是个零。由此可体会上述苛刻的专业规定之现实意义了。
待续…
刚看到一船长写关于船长贪污船上伙食费的事情，看到后有感而发写了一大堆。
兄弟们如果你们船领导贪污伙食费你会怎么做？忍气吞声还是敢于揭发？
说一个真事：刚上船我在船做了七天的伙食委员会，被船长拿下来。
原因是：当时做三副刚上船，三副交接这三个月三副管理伙食，交接账单双方签字！
正好赶上月底盘库房，做账！一算不对劲怎么和账单上差那么多，找船长告知情况！半个小时后船长拿了几页纸让我在最后一张签字，前面内容不让看。我拒绝签字～说：账目有出入，前面内容也没有看到，只让签字，我不签！！！过没几天就不让我做伙食账了！！！后面几个月也给我穿小鞋，当然只要不是我业务问题，想挑我毛病也难，其他的不要跟我谈太多，爱咋的咋的。
最看不起船长贪污伙食费，最鄙视
