网络货运给大宗物流行业发展带来哪些变化？

一、拓宽融资渠道

从事大宗物流行业的企业苦于融资依旧，企业缺乏重资产抵押、融资信用不足，导致银行、金融机构不敢轻易贷款。以区块链为支撑的网络货运平台上线后，平台沉淀的用户数据、货运交易数据均可以成为判断企业信用的标准，也能体现企业的综合运营情况和实际的规模实力，成为机构决定贷款金额和时间的重要参考。

二、合规降税抵税

加入网络货运，企业在获得临时税务登记的前提下，可以代替司机开增值税专用发票，增加企业的进项抵扣，再加上税源地的返还政策支持，可以大幅降低企业的综合税负成本。

三、运输全程透明

现代市场对运输过程监控提出更高的要求，不仅要明确知道货物的运输状态，还需要实现运输异常检测和预警。网络货运平台依托大数据、物联网等技术，通过在车辆上安装载重传感器以及卫星定位系统，可以实时监控车辆运输状态以及运输轨迹，并对超重、异常卸货等情况及时预警，降低运输异常风险。

文章转载自陆运帮网络货运平台

请大家注意！今天是2023年的1月29号，现在是深夜时间21点12分，刚得知3个最新消息，立即给所有人提个醒！请大家一起来看看：

1、央行延续实施碳减排支持工具等三项结构性货币政策工具。

从今天央行最新的表态来看，接下来的一段时间，将分三种不同情况，继续延长实施碳减排支持工具。首先是在交通物流支持保通保畅方面，对于交通物流专项再贷款将延长实施至2023年6月末；而这一方面，很大程度上是与之前疫情防控过程中出现的保供保通畅相关业务专项支持贷款。不过从三项结构化货币政策工具退出的时间节点来看，这一项是退出的时间点是最近的。反映出在优化调整之后，预期未来不久在交通物流相关行业的发展将逐步恢复常态，从而可以逐步退出货币政策方面的相关支持；当然，目前政策支持工具仍然延续到今年6月末，也是为市场进一步消化和缓冲做相应的安排。从这一点来看，相关行业预期向好的情况是比较明显。

而第2个方面，则是支持煤炭清洁高效利用专项再贷款延续实施至2023年末。从这一点来看，反映出在能源替代方面，在短期市场未能完全实现清洁能源替代的情况下，支持煤炭清洁高效利用，某种程度上可以说是一个折中的方法；通过技术优化的情况下，满足市场能源需求的同时，尽量减少对环境的污染。而相关专项贷款延长至今年末，某种程度上来说，中短期也还是在鼓励行业发展清洁高效煤炭的优化使用的；而这对于相关行业的发展来说，货币宽松政策的持续加持，还是能带来相对积极的利好影响作用。

当然，最终还要实现碳中和碳达峰这一市场的大目标；而在这一方面，由于需要技术以及时间等方面的积累从而更进一步优化成熟完善，因此在资金资金支持以及技术研发等方面则是需要更长一些时间。所以，央行也把碳减排支持工具延续实施至2024年末；也成为了三项结构性货币政策工具退出时间节点最晚的一个。当然，宽松货币政策利好的持续支持，对于碳减排等相关行业的长期发展来说，将形成积极的利好促进作用，这一点还是值得期待的。从这个角度来看，消息对于二级市场中与碳中和、碳达峰等相关概念板块来说，还是能带来一些利好提振作用的。

2、上海印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，其中提到，全面落实各项税费优惠政策。延续实施新能源车置换补贴，对符合条件的免征车辆购置税。

从今天上海最新印发的提信心扩需求稳增长促发展行动方案来看，可以说传递出的积极信号是相当的明显的；某种程度上来看，也是为接下来一段时间上海市恢复发展经济的一个具体行动规划，是可以落到实处的具体政策利好。值得一提的是，其中提到的全面实各项税费优惠政策；不仅是从具体层面上进一步减轻市场各主体的税费压力，为企业经营创造相对宽松友好的市场环境。与此同时，通过延续实施新能源车置换补贴，也可以进一步提升消费者对于新型汽车的消费需求。可以说，既减轻了压力的同时，也给予了实实在在的相关购物减免优惠等利好政策支持；某种程度上来看，与发放购物券产生的效果还是有些相似的。当然，这更多的是从税收等财政方式来做相应的政策支持，其持续的时间长度上也更长；对于新能源汽车板块来说，还是能形成中长期的良好促进作用。当然，从行动方案的大目标来看，也是为了更好的进一步提升市场信心，促进市场消费，从而扩大内需，为经济的长期健康稳定发展提供相应的政策支持。这一近段时间以来，上面不断提及的扩内需促发展的大方向是一致的。而在市场各层面不断推出宽松的政策利好，对于大消费概念板块来说，还是能形成积极的促进作用的。

3、浙江：目标到2025年新能源汽车年产量超120万辆，率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用。与此同时，到2025年累计建成公共领域充电桩10万个以上、加氢站50座。

今天是春节长假结束以来的第2个工作日，虽然周末市场不开盘，当市场消息面却相当的不平静。尤其是在市场政策层面，更是出现了不少的政策利好。不过以节前是最上面一级发布的政策利好不同的是，节后的政策利好明显是已经由地方层面具体推出，某种程度上来看，也是更加细化和能落到实处的。值得一提的是，浙江省在今天也发布了相应的经济发展规划目标。而值得一提的是，从他最新发布的相关消息来看，可以说是对新能源汽车的发展下大力气。具体来看，在新能源汽车产能方面，目标是到2025年要达到年产量超120万辆，并率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用。同时要累计建成公共领域充电桩10万个以上、加氢站50座。某种程度上来说，这一发展目标是相当明确的，规划也是相当宏伟的。虽然说是地方性的规划方案，但这样一个远大的发展目标一旦落实，那么对于新能源汽车以及充电桩以及加氢站等相关市场产业链将产生积极的影响，毕竟相关市场需求的大幅提高，给相应企业带来的营收及利润的增长也是可以预见得到的。对这些市场变化，还是值得期待的。

碳减排支持工具延续实施至2024年末，支持煤炭清洁高效利用专项再贷款延续实施至2023年末，交通物流专项再贷款延续实施至2023年6月末

人民银行延续实施碳减排支持工具等三项结构性货币政策工具