公路桥梁在日常生活中很普遍，但是梁的布局与基本要素是哪些的呢？

1梁的布局

建在曲线图上的混凝土结构组合梁式桥，每孔梁仍是直的，因此各孔梁中线的电极连接线变成曲线，以融入主梁曲线图线路之必须。但若按图1图示布局，使线路中线与梁的中线在次梁交点，则由图能够 看得出，线路中线一直偏在梁跨中线的两侧，当火车过桥时，两侧那片梁必定支承很大；更何况旅客列车时要造成向心力，使两侧的一片梁支承很大的状况更为比较严重。

以便使两块梁支承比较平衡，有效的布局计划方案应把梁的中线向曲线图两侧适度挪动。一般状况下梁的布局有二种计划方案：

⑴均分中矢布局：在跨中处梁的中线均分矢距f，即梁的中线与线路中线的偏距f1=f/2；在桥墩中线处梁的中线与线路中线的偏距E=f/2。这类布局的特性是内两侧两块梁的偏距同样（f1=E=f/2），故两块梁的人行横道扩宽值相同。

⑵断线布局：在跨中处梁的中线与线路中线圆的切线，即偏距f1=0；在桥墩中心处梁的中线与线路中线的偏距为E=f。

2，基本要素

公路桥梁工作中线：在曲线图上的桥，各孔梁中心线的联线是一曲线，称公路桥梁工作中线，与线路中线不一致，如图所示2，AB-BC是公路桥梁工作中线，abc是线路中线。

桥墩中心：两相邻梁中心线之相交点是桥墩中心，如图所示2中的A，B及C各点。基本要素中上述均指桥墩无预轴力的状况（见桥墩施工平面图3）；有预轴力时见桥墩施工平面图4，桥墩中心在偏距的基本上再向曲线图两侧偏位一间距，偏位间距详细设计图纸。

桥墩中心线：过桥墩中心作一平行线均分相邻二孔梁中心线的交角，这一角平分线即桥墩横轴（别称横着中线），如图所示2中的Bb；过桥墩中心作桥墩横轴的垂直线为桥墩纵轴（别称竖向中线）。

桥墩中心里程数：桥墩横轴与线路中线之相交点称桥墩中心在线路中线上的对应的点，如图所示2中的a、b及c点。桥墩中心里程数即因其对应的点的里程数表达之。

偏距E：桥墩中心两者之间对应的点中间的间距称之为偏距，如图所示2的Aa、Bb及Cc；偏距的尺寸由梁长及曲线图半径决策之。

弧距：两相邻桥墩中心对应的点中间的曲线图长短称之为弧距，如图所示2中的ab与bc，但边孔之弧距为暗板涵胸墙（挡碴前墙）至相邻桥墩中心对应的点中间的曲线图长短。

倾角：两相邻梁中心线之拐角称之为倾角，如图所示2中的角。

弦切角：弦线（即梁中心线）与桥墩中心处的断线（或断线之直线）之交角称弦切角，如图所示2中的角。一个桥墩的上下二弦切角总和相当于倾角。

相交点距：两相邻桥墩中心或相邻二相交点（指梁中线与相邻的上下二梁中心线交点的2个相交点）中间的间距称相交点距，如图所示2中的AB及BC长短；但边孔的相交点距就是指暗板涵胸墙圆心与相邻桥墩中心之间距.