编者前言："双十一"作为当下更大的电商节，对于物流行业的快速性要求更高，促使行业工作者去选购一些比较优秀的轻卡车型。而江铃凯运与江淮骏铃是当下物流行业中呼声比较高配的两款轻卡，它们二者谁又是比较出色的轻卡车型呢？

随着电商的不断发展，轻卡对于物流运输来说是不可缺少的交通工具，不少物流企业都拥有数量众多的轻卡车型。如今，"双十一"再度来临，不少物流行业希望再度采购一些优质轻卡，其中就包括江铃凯运与江淮骏铃。下面，我们就来细细比较下这两台车型，看这两款车的实力究竟如何？

动力比较

动力可以说轻卡最核心的组成部分，它的优秀程度决定了未来运输路上的能否真正实现高效。目前，江铃凯运所搭载的是一台4D30的腾豹系列发动机，是基于JX493发动机所打造，更大功率为95kW，峰值扭矩为340Nm，有着比较充沛的动力储备。与此同时，该发动机还采用了VGT增压器，发动机响应更快，即便是在低转速下也能实现高效动力，正是因为这种特性，它的整个油耗也比从前更低，可以达到百公里7.5L，这对于物流运输来说是个不错的油耗表现。

江淮骏铃则包含多款车型，我们以物流行业使用频繁的V3车型为例，它所搭载的发动机包含有4款，其中以锐捷特发动机的数据最为优质。其更大功率为88kW，峰值扭矩为285Nm，动力储备还是比较充沛，不过与前者相比还是会有所差距。还有一点需要注意的是，江淮骏铃目前大部分车型还只是满足国五排放标准，而江铃凯运则全系已经满足国六排放标准。

车内比较

在长期运输的过程中，车身设计是否优良？搭载的配置与设定是否丰富？都决定了后期使用过程中能否为用户带来便捷。目前，江铃凯运与江淮骏铃都采用的都是主流平头轻卡设计，整个驾驶舱分为单排与排半两种，在乘坐方面都没有什么问题，而且二者车身周边都设有多个后视镜，在观察车辆视野上也会比较出众。

不过，内饰不同于外观，江铃凯运附带了手机互联的智能大屏、支持倒车影像，并设有带前置冷凝器的设计。不仅如此，其整个车内的NVH设计也进行过特殊的优化，车身钣金到密封胶等多处细节也进行过优化升级。另外，其车内还使用了无纺布、半固化毡材料，气密性也得到了极大的优化，防尘防水程度也会更高。在这个方面，江淮骏铃V3则依旧秉持的是从前老款轻卡的设计风格，没有搭载过多的科技配置，仅包括多功能方向盘、方向盘助力、储物槽以及MP3等功能，日常使用没有问题，但要想更高的体验则会显得有些乏力。

结尾：就整体实力而言，江铃凯运与江淮骏铃之间的差别不大，都可以胜任当下的运输工作。但要面对频繁使用的物流行业，江铃凯运的细节设计更加人性化且接轨当下时代，而江淮骏铃则显得有点过于传统了。因此，最终的选择，江铃凯运会更加优先一些。