空中客车公司 （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。此时的空客主要由法国和联邦德国的公司整合组成，其后，1974年西班牙宇航公司、1979年英国航空航天公司分别加入。它们在空中客车公司的股份中所占的比例，是按它们在“空中客车”运输机的研制工作量中的比例而定、分别为37.9%、37.9%、20%、4.2%。目前，空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。
波音公司(BOEING) 前身为1916年由威廉波音创立的太平洋航空制品公司，1912年取得美国国防部订货，专门制造军用飞机，1917年改名波音公司，1934年改名为波音飞机公司，1961年改为波音公司。
1996年，波音收购罗克韦尔公司的防务及空间系统部；
1997年，波音与麦道公司合并；
2000年1月，波音公司与通用汽车公司达成协议，出资37.5亿美元收购其下属的休斯电子公司航天和通信业务部，从而使波音成为世界更大的商业卫星制造商。
2001年9月总部由西雅图市迁至芝加哥市。制造飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州；
波音公司不仅是全球更大的民用飞机和军用飞机制造商，也是更大的飞机出口商之一，还是美国航空航天局(NASA)更大的承包商。
主力机型空客的主要产品包括：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321）、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、全新远程中等运力的A350宽体系列，以及超远程的双层A380系列（2021年底已停产）。A320系列成为与波音737系列一样的全球最畅销机型，而A380则取代了机型波音747成为全球更大的民航客机。
波音先后发展了多种机型，逐步确立了其在全球商用飞机制造商的领先地位。主要产品包括：波音707、717、727、737、747、757、767、777、787系列飞机。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程民航客机。波音747一经问世就长期占据世界远程民航客机的头把交椅，赫赫有名的“空军一号”就是用747进行改装的。
波音737系列飞机是一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年畅销不衰，成为民航历史上成功的窄体民航客机系列之一。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。波音737系列飞机主要型号有波音737-100、波音737-200、波音737-300、波音737-400、波音737-500、波音737-600、波音737-700、波音737-800、波音737-900、波音737MAX等机型。
空中客车A320是一款中短程窄体商用客机，A320系列产量仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。A320项目自1982年正式启动，于1987年首飞，1988年交付使用。因为A320系列相对于737系列晚了20年左右，因此A320系列目前只有一代4种机型，包括A318、A319、A320、A321，其中A319就是A320的减载远程版，A321则是A320的加长版，其中最为畅销的机型为A320飞机。
可以说A320-200和B737-800各指标参数基本一致，不相上下。
A380则大部分指标碾压747-800，但无奈空客宣布2021年底停产。
A380被誉为欧洲航空工业的明珠，有“空中巨无霸”之称。它是全球载客量更高的客机，也是航空界首架真正意义上的双层客机，即从头至尾均为双层客舱。不过，随着竞争对手在技术上的改进，A380的单座油耗优势也不复存在，在销售上日渐疲软。2019年2月，空客宣布在2021年停止交付巨无霸客机A380。
交付能力2023年1月，空客和波音分别公告2022年交付数据：
空客2022年共交付661架民用飞机，包括A320系列516架、A350系列60架、A220系列53架、A330飞机32架。2022年，空客共获得民用飞机净订单820架。截至2022年底，空客的储备订单为7239架。
波音2022年总交付量达到480架飞机，包括374架737 MAX、12架737-800A、5架747、33架767、24架777、31架787、1架BBJ系列公务机。2022年波音共获得774架民用飞机净订单。截至2022年底，波音商用飞机储备订单量为4578架。
2022年不管是在交付数量、净订单数量，还是储备订单数量上，空客都略胜波音一筹。
这并不是空客之一次超越波音，相反，这个势头已持续多年。
2021年空客交付611架，波音交付340架；
2020年空客交付566架，波音交付157架；
2019年空客交付863架，波音交付380架。
但空客并非高枕无忧，也尚未取得绝对优势，波音经历2020年的利润低谷后，正在快速接近空客，不断缩小差距。
在盈利方面，空客碾压波音：
2022年，波音净亏损40.8亿美元，2021年亏损42.9亿美元，2020年公司亏损119.4亿美元，2019年财年净亏损6.36亿美元，2018年盈利104.6亿美元。
2022年，空客盈利41.5亿欧元，2021年盈利42.13亿欧元，2020年全年净亏损11.3亿欧元，2019年亏损13.6亿欧元，2018年盈利58亿欧元。
分析波音连续亏损的原因，主要是因为主力机型B737MAX在2018年10月和2019年3月两起空难，进而737MAX遭全球停飞，导致2018年盈利104.6亿美元到2019年直接转为亏损，之后叠加新冠疫情全球大流行2020-2022连续亏损。2023年预计波音将转亏为盈，大概率仍将回归冠军宝座。
波音加油，空客加油，C919加油！
（ps：目前国内各航司翘首以盼，就等919商业运行呢）
空客波音货机对比 空客vs波音飞机
