活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50mm。背隙则是指活塞环内圆柱面和活塞环槽底部的间隙，标准为0.50mm-1.00mm。
需要注意的是，活塞环的间隙在车子出厂前就已经设定完成，有更大极限值和最小极限值，且不同车子存在不同，应该以实际为准。
活塞环三隙的检测 ***
1、侧隙：把活塞环从活塞上取下来，然后把它的侧面压在活塞环槽中并用手固定好，另一只手用塞尺对活塞环和活塞环槽的间隙进行测量。
2、端隙：把活塞环平整放置在活塞上，之后将活塞往发动机的上止点推，使用厚薄规测量活塞环开口处的间隙。
3、背隙：把游标卡尺的尾部插入到活塞环槽中，测量环槽的深度值并记录下来，接着再用游标卡尺测量活塞环横截面的数值，将环槽的深度值减去活塞环横截面数值即可。
检测活塞环三隙的注意事项
1、活塞在发动机内部工作许久，难免会积累一些油污和积碳。在测量三隙的时候难免会影响数值的准确度，所以在测量三隙之前要先对活塞环和活塞进行清洗。
2、测量三隙的时候要尽量把活塞环和活塞放置在水平面，这样可以减少误差。
3、不同车子的三隙数值可能存在不同，所以对比活塞环三隙数值应该查看自己车型的活塞环间隙标准值表。
活塞环的天地间隙怎么测量最标准 活塞环三隙的检测 *** 及参考值
