答：空气悬架，顾名思义就是利用空气作为减振元素的悬架系统。在结构上与传统的机械悬架。相比，空气悬架多了一个两个充气管。与传统汽车上所用的钢制悬架相比，空气悬架具有一定的优势。
首先，由于空气是以气体的形式存在，其质量可控，所以在当下车载信息化不断革新的背景下，可以通过行车电脑自动控制悬架的软硬或者人为的通过汽车上的操作按钮来调整悬架的软硬程度从而适应相应的路面；此外，空气悬架系统中，空气弹簧的长度和行程也可以根据弹簧内压缩空气量的多少来进行控制，它通过与发动机相连的空气泵，控制泵入的空气量，便可以相应的调节空气减震器的长度和行程，这也就是我们通常听有的车主朋友说自己的车子是底盘可升降的原因。另外，使用空气悬架的汽车无论是汽车在满载还是在空载时，都能保证汽车车身的水平高度不变，当汽车满载时，空气悬架会适当的提高悬架的高度从而保证汽车的最低离地间隙，反之亦然。
空气减振器不像传统减振器那样，减振器内部充满了油液，而是在其内部，通过空气加压泵向其内部注入空气，因而可以通过空气泵变可调整空气减振器中的空气量或者压力，因此，采用空气减振器的汽车，其悬架的硬度和弹性系数都是可以人为的根据路况进调节的。减振器中的空气被压缩的越多，就越能大大提高行驶的运动性和汽车稳定性。
