应该学习邻国日本的防控经验 ，有章有节的分级管理措施。

第一波感染高峰，我们低估了病毒，高估了人性！

菊与刀 书摘：日本的等级划分十分复杂，每个人的身份都是世袭固定的。德川氏巩固了这种制度，并且对各等级成员的日常行为也做了详尽的规定。每一户的家长必须在门口张贴代表阶层地位和世袭身份的标志，他们的衣着、食物和房子，也是根据等级规定的。在皇族和宫廷贵族之下，日本有四个世袭等级，分别是士、农、工、商，再往下是贱民。贱民人数最多，最出名的就是从事各种污秽职业的人“秽多”，包括清道夫、埋葬死人的、剥取死兽皮及制皮者等。在日本，人们都不跟他们接触，更准确地说，人们根本不把他们当人看，甚至通过他们村落的那一段道路都不算数，仿佛这些地方和居民根本不存在一样。这些人生活极为贫困，虽然他们可以做这些被批准的行业，但却被排斥在正常社会之外。——《菊与刀》

#车主点评#【车主：综合续航是510，我的实际感受是冬天还得打点折扣。】

问界M5 2022款纯电版620km后驱标准版

裸车价：28.86万

平均油耗：500.00km

关注问界很久了，谁让我是华为粉呢。从去年到今年，趁着新能源补贴结束前下了订单。现在已经提车一个月了，开了两千三百多公里了，说说感受。

在买之前曾经也跟爱人有过争论，到底是买纯电的，还是增程的。

增程的主要是不用考虑里程焦虑，最后研究了半天，还是使用成本占了上风，纯电版的使用成本更低。而且我们也不去很远的地方，日常使用够了，实在不行找地方冲电呗。

所以，买了！

第一。说说空间吧。m5ev跟增程版的相比，做过升级，设计了两个无线充电和两个杯架，使用起来很方便，我跟爱人两人可以同时充电，很大，很宽敞，看着也很帅气。

虽然车上有多个usb插口，但真的用不到，能无线充电，谁用有线的呢。而且无线充电速度很快，很够用了。

但是不足的地方，就是无线充电下面没有像m7那样掏空，多留一块空间出来，所以餐巾纸没地方放。

座椅空间很够，不管是前排还是后排，都很宽敞。我妈刚一上来，就说空间比我之前的车要大。

感觉后排比前排更舒服，我是175的身高，体重同上，坐在后排，离着前面靠背还有二十公分的距离，感觉非常宽敞。

尤其是后排座椅没有明显的凸起分割，平整性很不错，再加上是真皮座椅，还有座椅加热，舒适型很好很好。

另外一个不足的就是手套箱，比较小，放了点化妆品，就没啥空间了。后备箱还行，后排座椅放倒，空间就很大了。

前备箱很大，还可以放有气味的菜啊，连汤带水的，养鱼都行。ha ha，这个很好用，很赞。

第二。驾驶非常不错，很容易控制，车子很稳，一点不打飘，毕竟我之前那辆车是日本车，众所周知，日系车比较轻，快了就容易飘。

但这个车我超车的时候常常跑到100码，也非常稳，一点都不飘，这一点很赞很赞。就是刹车前段偏软，遇到紧急情况，要重踩才行，这一点要习惯习惯

在高速上用辅助驾驶就很爽，自适应巡航和车道保持都很赞，完全不用自己多费劲。很多人说l2级别的辅助驾驶不过如此，但我觉得已经很够用。

高速上跑着已经不累了，以前我最怕跑高速，又累又烦，现在最喜欢的就是跑高速。辅助驾驶很好用，很棒。

第三。我是天青蓝的外色，杏色内饰。这也是目前最热门的配色，很耐看，很多人说不耐脏，但其实也是耐脏的，杏色颜色也比较深的，没有那么浅。再说了，如果真的很脏，你也得清理呀，是吧？

内饰也很有高级感，真皮座椅坐上去是真舒服。很棒，很棒。冬天全部座椅都有加热功能的，也不用怕冷。

第四。续航的话，综合续航是510，我的实际感受是冬天还得打点折扣。不上高速，估计能接近五百。上高速，别开热风空调，肯定能过四百，这一点我已经实验过了。之前从家里出发去杭州，来回370公里左右吧，电量还剩下10%，很解决400了，四个大人，全程空调，耗电在22kwh/百公里。如果不开空调，高速上就可以17kwh/百公里，所以肯定能过四百，大概率不到四百五吧。

说说不足之处吧

一个手套箱太小，餐巾纸没地方放。

第二就是方向盘没有加热功能，冬天有点冷。但是纯电版的电容方向盘很好用，不知道是不是为了保护电容方向盘才不给加热功能。

第三。就是交流电慢充只支持7kw的，不支持11kw，我感觉充电有点慢了，毕竟我们的车是80度电池的。

总的来说，这款有不足之处，但是瑕不掩瑜，我很喜欢，驾驶感受很棒，和对生活幸福感的提升也很大。等开春之后，准备去郊游露营了，到时候再发帖。总之，m5ev没有辜负我的期待。