#思进每日美股点评# #美股：午盘涨跌不一美债收益率攀升# 美股周二午盘涨跌不一。美债收益率攀升令股指承压。今天是2月份的最后一个交易日，主要股指在2月份均将录得跌幅。投资者继续关注企业财报与美国经济数据。2月里士满联储制造业指数创2020年5月以来新低。
周二早间，基准的美国10年期国债收益率创11月以来的最高水平。
周二是2月份的最后一个交易日。尽管美股在2023年开局强劲，但主要股指在2月份极有可能录得最近三个月内的第二个月度跌幅。
2月截止周一收盘，道指已下跌3.5%，使其抹去了今年以来的涨幅并转为亏损；标普500指数与纳指今年迄今仍有一定的涨幅，但二者在2月份分别下跌了2.3%和1%。
经济数据面，美国经济咨商局2月消费者信心指数为102.9，预期108.5，前值107.1。
美国2月里士满联储服务业收入指数为-3，前值-6。2月里士满联储制造业指数录得-16，为2020年5月以来新低。
（#思进每日美股点评#：首先要说的是，2月即将过去，市场回调并消化了你们在12月底到1月大部分时间看到的非常强劲的反弹，验证了我之前在#思进每日美股点评#中的多次判断。而随着近来市场对美联储的加息预期和利率峰值预期重新定价，冲击了股市和债市，越来越多的投资者明白了，当下，现金成了最明智的投资选择。
其次，转发吴其伦的微博：我从2012年就持续呼吁取消商品房预售许可制，严令各地推行现房销售政策。原因在于：
一是商品房预售制对房地产市场已经产生太多危害，诸如出现烂尾楼、开发商得以以小博大、开发商有恃无恐攫取暴利、放大房地产金融杠杆等；
二是商品房预售制已经完成了历史使命，房改初期，各地的房地产开发商普遍底子薄，通过“变相集资”建设房地产市场是有其存在价值的，事实也证明预售制在一定程度上加速了房地产市场的发展进程。可发展到今天，房地产开发商已经非常强大，房地产市场已经趋于饱和，商品房预售制到了退出历史舞台的时候了；
三是商品房预售款监管体系不能从根本上保障购房者的安全，可以说在很多地方已经是形同虚设，唯有取消商品房预售许可制，才能从根本上保障购房者的利益不受侵害；
四是受房地产市场供求关系逆转影响，以及这几年市场低迷所带来的大量存量房源，加之，购房者对期房的信任度日渐降低，现房销售已经成为市场供应双方的共识，可以说，取消商品房预售许可制既是人心所向，更是大势所趋。
Great minds think alike, 我多年之前也曾多次类似建议，这儿再次呼吁：取消商品房预售许可制，刻不容缓！
再提几点：
1、民调：美国五成民众财富出现缩水，低收入群体“最受伤”；
2、关键指标暗示：美国经济衰退最早可能在夏季开始。近期，3个月-30年期美债收益率曲线呈现“熊市趋陡”的行情，这表明经济衰退最早可能在今年夏季开始。
不过，数据喜忧参半，也有经济学家认为：美国经济正“滚动式衰退”，不着陆概率升温。
强劲的就业市场与韧性的消费显示经济正在扩张，但房市与制造业却继续萎缩。对此现象，一些经济学家给出的解释是，美国经济正经历“滚动式衰退”，即经济结构中多个产业轮流而非同时萎缩；
最后，特斯拉投资者日要来了，你需要关注这几点：
特斯拉昨日宣布，本周柏林超级工厂生产了4000辆Model Y！柏林工厂突破这一里程碑式的产能目标比计划提前了三周。
当地时间明天（3月1日），全球瞩目的特斯拉投资者活动日将以现场直播的形式在德州超级电池厂Gigafactory举行，届时特斯拉宏图（Master Plan）第三篇章将解开神秘面纱。华尔街和投资者想从这家汽车巨头一年中最重要的活动中了解它的最新进展和计划，以寻找特斯拉新的增长支点。
1、3万美元的电动汽车
特斯拉股价今年迄今已反弹了近70%，不过，特斯拉需要推出新的、价格更低的电动汽车，以帮助特斯拉更好迎接来自传统汽车制造商转型的挑战，确保它在未来十余年的增长。
特斯拉目前只占据了55%的美国电动汽车市场，如果能推出价位在3万美元的电动汽车，特斯拉将能覆盖掉95%的市场份额；
2、能源及储能业务
从我们有记忆以来，特斯拉就一直受到能源的供应限制，随着位于（加州）Lathrop新的Megapack工厂投产，公司产能将翻两番，预计在2023年至2024年就会出现拐点；
3、马斯克还可能会在投资者活动上分享其他信息，比如股票回购、降本增效、以及皮卡等信息。
Last but not least, AI（人工智能）更是一个关注重点，马斯克可能会分享自动驾驶、机器人出租车（robotaxi）、AI训练超级计算机，以及人形机器人（Tesla Bot）等的开发进展……点到为止吧……）#美股# #今日美股# #美联储加息# #经济衰退# #特斯拉# #特斯拉又双叒涨价了# #特斯拉自动驾驶#
你说差距怎么就这么大呢？
自从去年9月份开始，特斯拉一口气五连降。终于在官方发布将在2月10日、2月17日两次上调价格，这被不少网友调侃：买特斯拉就像是买猪肉，涨跌不定。看似飘忽不定的价格后背的真相就是特斯拉需要市场时，就降价，否则就涨价，好一个变脸怪。要说真正的车企应该是考虑市场，真正的做到反馈用户对他的认可，这点国产领头羊埃安就做到了。
埃安作为国内新势力销冠，深知自己的成功来自于广大消费者，因此为了进一步的回馈消费者推出了限时补贴的购车政策，包括了3年10万0息；首付低至0元；限时激励5000元/台。这也进一步的为用户选择埃安给出了更加坚定的理由。
作为消费者从这场补贴中可以获得的福利是真实可见的。一方面埃安用3年10万0息的政策能够在3年里给消费者省下12000元的利息费用；另一方面，埃安将10万的购车现金流的压力转嫁到自己身上，消费者在满足消费的前提下，也不会对一笔付出的10万现金流感到压力。
在最近刚刚成为哥斯达黎加第一副总统座驾的AION V Plus是这次政策福利下的最优选择，作为一款紧凑型的suv，它依靠灵活的车内空间布局，能够轻松切换5座和7座出行模式，最主要埃安全系搭载了上市至今0自燃的弹匣电池，成功的用实力捍卫了用户家庭的出行安全。
一个有实力，又有温度的车企，才是一个能够真正读懂用户的车企，或许这也是埃安能够被大家认可的原因吧。
#埃安限时激励掀车市巨浪# #特斯拉/小鹏/问界等品牌降价大盘点#
