消费者：运费险悄然上涨，由几毛钱涨至几元钱 保险公司：价格未涨，只是类似于车险，出险率高，保费就高

运费险对网购一族来说一定不陌生。为了避免网购遇到不满意情况时退货带来的损失，省会赵女士每次都会额外花上一小笔钱，买上一份运费险。可最近她发现，本来只要几毛钱的运费险，不知什么时候已经涨至几元钱。

随后，记者走访多家保险公司获悉，运费险并未涨价，只是属于风险定价，和用户的退货频率、用户信用指数等都有关系。“类似于车险，出险率高，保费就更高些。”一位业内人士说。

反映：

运费险悄然上涨

网购已成为生活中必不可少的一种消费途径，由此也催生了运费险。多数消费者表示，在购买价格较高、不确定质量如何的商品时，会购买运费险，以减少损失；而在购买价格较低、质量靠谱的商品时，不会购买运费险。还有一部分消费者表示，无论购买哪种商品，都会购买运费险，花少量的钱可以买到较高的保障。

赵女士告诉记者，以前运费险多由卖家赠送，现在多需要消费者自掏腰包。喜欢网购的她已习惯了买份便宜的运费险，从去年底她发现，本来只要几毛钱的运费险，已悄然涨至几元钱。“春节前看上一双靴子，一看运费险竟要7元多。这也太贵了！”赵女士说。

孙女士接触退货运费险也有几年时间了，在她的印象中，运费险一开始都是几毛钱，后来慢慢涨价了，但赔付金额并未上涨，大多还是5-9元。

业内：

退货频率、店铺和用户信用都会影响保费

运费险的定价依据是什么？涨价合理吗？就此，记者与三家承保运费险的保险公司取得联系，对方均表示，运费险并未涨价，只是运费险属于风险定价，运费险保费的金额与投保金额、系统评估的风险等级等有关。“风险定价和用户的退货频率、用户信用指数、店铺类型、店铺信用指数等都有关系。如果一个用户经常退货，他的运费险会比其他人高；或者某个店铺经常被顾客退货，这个店铺的运费险也会比其他店铺高。在这种情况下，消费者会感觉到自己的运费险涨价了。”众安保险相关负责人介绍，虽然运费险未涨价，但消费者涨价感觉也是客观存在的。

该人士进一步解释，买家购买习惯不同，运费险价格也不同。如一个女孩经常在网上购买衣服，每次一个款式买3个不同型号，试穿之后，退回2件，留下一件。大数据就会根据这个用户的习惯，将保费提高。此外，商品类别不同，运费险价格也不同。如目前女装类运费险最贵，5元左右都算正常，而食品和一些小类目，运费险依旧是几毛钱。

业内人士表示，现在，运费险保费已由以往的一口价变为即时定价，在大数据时代，退货频率成影响运费险保费的主因。这有点类似于车险，出险率高，保费就更贵些。

市场：

9家险企分食运费险蛋糕

据了解，最早的运费险是在2010年左右出现的，全称为退货运费险，当时还只对卖方提供。卖家缴纳的保费多少由前3个月的退货率确定。此后，运费险逐渐涉及到买家，消费者在购物付款同时可点击购买运费险，保费按赔付金额的5%收取，最高可投1.25元获得保额25元。

2014年起，众安保险与华泰保险分食运费险蛋糕，迅速占据淘宝绝对的市场份额。仅“双11”一天，就达到了上亿的保单量，其爆发势头引发热议。

2015年，中国太保加入“双11”运费险行列。不过，运费险“三足鼎立”格局并未止步，越来越多的险企开始分食这块大蛋糕。据蚂蚁金服相关人士透露，去年“双11”，9家险企加入到消费保险战局，提供包括运费险在内5类30多种保险产品。同时，一些创新型运费险也开始出现。如众安联合顺丰首推全网退货物流服务“任性退”，打破此前保障单一电商平台的限制，不管用户在国内各电商平台购买，均可享受“任性退”的退货服务。可以预见的是，伴随消费的个性化和定制化，运费险也会变得多样化。